89.9万的路虎卫士110HSE，8月10日发出一份通知，限定价格为72.8万元起指导价直接降低17.1万元，降价幅度达到19%。
硬派越野圈里最倔强的进口豪华车，把高配主力款塞进70万元的价格区间，并不是因为年款换代或者清库存预告，而是捷豹路虎于8月10日现场宣布的「驭强限时价」。
活动窗口很窄：从2026年8月1日开始到9月30日结束，两个月之内完成销售任务。
官方的话术留了一道口子“最终成交价格由消费者和经销商协商确定。”
不要小看这句话式的免责条款，在浙江的一家经销商和记者进行交底时提到：官降之前，店里已经按照比这个更低的价格来走量了，官降更像是把乱打的终端价收拢成明牌。
所以72.8万并不是底牌，而是牌桌上的最低注。
卫士 110 HSE 不是入门丐版，而是搭载了3.0T直六轻混系统、400马力、零百加速仅需6.1秒的中大型硬派主力车型。把这款车拉到 70 万元的价格区间里去，就相当于把之前那些想要买奔驰GLC或者宝马X5燃油车的客户又重新搅动了一遍。
可以搅动的不只是对手。
今年来BBA先把燃油线官降打穿：宝马开年调31款车型零售价、24款降幅超过10%；奔驰动 C 级 / GLB / GLC 指导价，GLB 门店优惠 10 万左右；奥迪Q6综合优惠13万元、A6L裸车降到25.8万元。
深圳豪华品牌的4S店主力车型终端优惠为9-13万元不等，部分车型的落地价格甚至比几年前低了将近20万元。
卖车的销售人员自己说了，新车部分已经没有利润了，门店依靠售后服务来维持。
进口车大盘也在收缩：2024 年进口 70 万辆、2025 年 48 万辆、2026 上半年 20 万辆并且同比下降 11%。
在40万元以上乘用车中，上半年新能源同价位销量为24万辆，同比增长了46%，而燃油豪华车19万辆，同比下降了27%。
卫士这次不是单行降价，而是进口燃油豪华被国产方盒子SUV和电车两头夹住之后的价格防守。
置换客户还可以享受最高3万元等值权益，分期还可以再磨1万元左右，官降、置换、金融叠加一层，裸车往70万元以内探索并不是很难的事情。
门店工作人员的话：目前基本都有了，三四月份生产的，并不是尾货，而是接近新车的价格在逐渐下降。
以前豪车标价牌前是面子，现在先被用来清场。
