理想汽车创始人李想通过社交媒体发布了全新L9 Livis的官方图片

近日，理想汽车创始人李想通过社交媒体发布了全新L9 Livis的官方图片，而这款备受期待的旗舰车型也同步出现在工信部第404批新车申报目录中。从官方透露的信息来看，这款定位高端的全尺寸SUV在外观、尺寸、智能配置和动力系统等方面均实现了全面进化，展现出理想汽车对豪华智能电动车的最新理解。

**外观设计：精致进化与力量美学的平衡**

新车延续了理想家族标志性的星环灯设计语言，但进行了更为精细的调整。前脸部分，贯穿式星环灯带采用更纤细的造型，配合重新设计的下进气格栅——从现款的梯形变为长方形且面积缩小，并与侧导风槽形成分离式结构。大灯组与导风槽的一体化处理，搭配前唇新增的镀铬饰条，使车头在保持科技感的同时更显精致简约。这种"减法设计"理念与宝马7系、奔驰S级等传统豪华品牌的进化思路异曲同工。

侧面线条是本次升级的亮点所在，设计师通过更为硬朗的腰线刻画和双拼色车身处理，强化了整车的力量感。新增的侧裙镀铬饰板不仅提升视觉层次，更与豪华游艇的设计元素相呼应。尺寸方面，新车长宽高达到5255/1998/1800mm，轴距3125mm，相比现款L9分别增加37mm和20mm，这意味着第三排乘客的腿部空间有望进一步提升。值得一提的是，这样的尺寸已经超越奔驰GLS（5218mm）和宝马X7（5162mm），在同级中优势明显。

尾部设计同样遵循"精细化"原则，贯穿式灯组与前脸相呼应地收窄，牌照框位置下移使得尾门线条更为简洁。整体来看，新车在保留理想品牌辨识度的同时，通过细节打磨实现了从"科技感"到"科技豪华感"的跃升，这种设计方向与雷克萨斯近年来的演变轨迹颇为相似。

**智能配置：重新定义车载算力天花板**

作为品牌旗舰，L9 Livis在智能化配置上展现出碾压级的优势。最引人注目的是全车搭载的4颗激光雷达布局——前向双雷达位于车顶和前格栅，两侧后视镜各集成1颗，这种配置远超同价位竞品（如蔚来ES8仅1颗、小鹏G9为2颗）。配合12个800万像素摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，形成了360度无死角的感知系统。

计算平台方面，新车搭载2颗马赫100芯片，总算力达到1000TOPS，是现款L9（508TOPS）的近两倍。这种算力冗余不仅为城市NOA、代客泊车等高阶功能提供支持，更预留了未来5年的OTA升级空间。值得一提的是，马赫芯片由理想与地平线联合研发，采用7nm制程工艺，其能效比表现优于英伟达Orin芯片，这反映出理想在核心技术领域的深度布局。

底盘系统同样充满黑科技，全线控转向系统取消了传统机械连接，转向比可随速调节；后轮转向角度达10度，使这个"大块头"的转弯直径仅需11.8米（接近紧凑型轿车水平）。配合CDC连续可变阻尼减震器和空气悬架，实现了舒适性与操控性的完美平衡。这种底盘配置此前仅见于百万级豪车，理想将其下放到50万级市场，无疑将重塑行业标准。

**动力系统：增程技术的第三次革命**

L9 Livis搭载理想第三代增程系统，由新研发的1.5T四缸增程器（热效率41%）、前后双电机（综合功率449kW）及72.7kWh宁德时代麒麟电池组成。这套系统在CLTC工况下纯电续航达420km，远超现款L9的215km，这意味着城市通勤可完全零油耗。在满油满电状态下，综合续航突破1500km，解决了纯电动车长途出行的补能焦虑。

技术细节显示，新系统采用扁线油冷电机，功率密度提升20%；增程器运转噪音降低15分贝，NVH表现媲美V6发动机；支持4C快充技术，10%-80%充电仅需20分钟。值得注意的是，这套动力总成仍可使用92号汽油，在油价波动背景下显得尤为务实。相比竞品，理想的增程路线在当下充电基础设施尚未完善的阶段，确实展现出独特的实用价值。

**市场定位：高端家庭出行解决方案**

55.98万元的定价使L9 Livis直接切入豪华品牌腹地，其竞争对手不仅包括蔚来ES8（49.8-59.8万元）、宝马iX（74.69-100.99万元）等新能源车型，也将分流部分奔驰GLS、路虎揽胜等传统燃油豪华SUV的潜在客户。从产品力来看，L9 Livis在空间、智能、续航三个核心维度都建立了明显优势，特别是"移动的家"产品理念——标配冰箱、后排折叠桌、21扬声器音响等配置，精准切中了高端家庭用户的需求。

行业分析师指出，这款车的意义不仅在于提升品牌高度，更是理想从"家庭用车"向"精英家庭生活方式提供商"转型的关键一步。随着交付时间锁定2026年第二季度，理想能否凭借这款旗舰产品突破50万+市场天花板，将成为观察中国品牌高端化进程的重要样本。在电动化与智能化双重变革的当下，L9 Livis或许正在书写豪华车市场的新规则。