澳大利亚的大众SUV市场当中价格从来不是一个单独的数字，买家会把越野能力、拖挂表现、座椅数量、日常舒适性以及后期使用的场景综合起来比较。新一代帕杰罗公布当地售价之后，直接的参照物就是丰田Land Cruiser Prado也就是国内消费者熟知的普拉多。
新车入门版GLS五座车型定价为68,490澳元，不含上路费用，约合人民币33万元。当地的普拉多起售价为73200澳元左右，两者相差接近5000澳元。对于一款主打四驱、拖挂、多用途的SUV来说，这部分差价会牵动不少用户的决定，在考虑通勤、长途旅行以及牵引房车或船只的家庭当中更是如此。
澳大利亚市场的帕杰罗提供GLS、Exceed和GSR三种配置。GLS可以选五座或者七座，七座版价格为69990澳元；Exceed的价格为79, 九千九百澳元；定位最高的GSR售价84, 八千九百澳元。也就是说帕杰罗的价格区间从不足7万澳元左右到超过8.5万澳元左右，覆盖了实用型买家和追求配置的用户。
动力总成没有因为配置不同而拉开差距。全系使用2.4L四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为201马力，峰值扭矩为480牛·米，匹配的是8速自动变速箱。纸面参数不是大排量所决定的，但是480牛·米的扭矩更符合拖挂、低速脱困和满载巡航的需求。
比动力参数更加值得关注的是四驱硬件的统一配置。新帕杰罗全系都配备Super Select II四驱系统、带七种驾驶模式的S-AWC超选四驱、AYC主动偏航控制系统和后桥差速锁，并给出3500公斤拖拽能力。对于澳大利亚用户而言，这套组合比大尺寸轮毂或者车内屏幕更有实际意义，公路、高速碎石路、沙地和营地之间频繁切换时，车辆既要具备高底盘又要具备脱困与牵引能力。
入门GLS并不寒酸。LED大灯、18英寸轮毂、防水织物座椅、双12.3英寸屏幕、电动尾门、双区空调方向盘加热和6个USB-C接口都是标配。防水织物座椅这个细节非常有针对性，主要是考虑到海边露营时车内清洁的要求。
向上的Exceed与GSR均重视长途舒适性以及车内氛围。Exceed升级20英寸轮毂、双14.3英寸屏幕、前后排座椅加热、冷藏式中央扶手箱和12扬声器Yamaha音响。GSR增加座椅通风和记忆，全景天窗，空气净化器，发光迎宾踏板，并使用更多的黑色外观元素以及双色内饰。
它面对的也不只是普拉多。福特Everest在澳大利亚也是重要的竞争者，售价区间为58,990澳元至83,490澳元，并且提供2.0T四缸和3.0T V6柴油动力。相比而言，帕杰罗入门价格不是最低的，但是它的配置策略比较清晰：用统一的柴油动力和四驱能力支撑基本性能，再通过座椅布局与舒适装备来区分用户的诉求。
价格公布之前已经有超过3000名澳大利亚消费者表示购车意愿。这并不等于订单也不是直接说明市场表现，但是表明了帕杰罗这个名字在当地还有一定的辨识度。对于一款长期停产后重新回归的车型来说，熟悉的品牌积累可以带来关注，真正的考验仍然在产品落地之后的交付和口碑上。
根据已经公布的信息安排，新帕杰罗会在泰国生产，在澳大利亚计划于2026年12月开始交付，并逐步向东南亚、拉美和中东等地区拓展。美国市场是否引入尚未确定。对于三菱而言，这款车能否重新站稳，不在于哪一项豪华配置的加入与否而是在于它能否在价格、可靠性、越野实用性以及家庭使用这几个方面给出一个令老用户和新用户都满意的答卷。
