很多人认为，科目二能不能一次通过主要看平时练得够不够熟。但是到了考场，车辆差异、临场变化和心理状态都会对发挥产生影响。
一位在徐州报名参加考试的学员，在某次练习中出现了一种很特别的情况：平时练车的方向盘圈数和考试车辆不同，而考试车没有后保险杠，但是他练习侧方位停车的时候却习惯用后保险杠作为参照物。尽管如此他仍然顺利地完成了考试。
这名学员之前在苏州一家驾校练车，并且担任过驾校的副总教头。按照他的说法，自己平时驾驶技术并不差，在练习科目二各个项目的时候也比较熟悉。问题出在考试前一天，当他从苏州回到徐州重新接触考试车辆之后才发现两边的车并不是完全一样的。
最明显的就是方向盘圈数不同。
练车时形成的的操作习惯，在另一辆车上就无法直接照搬。
倒车入库、侧方位停车这些项目中方向盘打多少、回多少同车身位置、后视镜角度以及车辆本身的转向特性有关。对于已经熟练掌握固定节奏的人来说，车辆一旦发生改变，原先顺手的动作就要重新调整。
他当时发现自己的操作方式和之前苏州练车时的方式不同，车辆根本就倒不进去。经过一番研究才确认问题不是因为场地突然变了而是由于练习的考试车辆与考试的汽车方向盘圈数不同造成的。
为了尽快适应车辆，临时花300元包车又重新练习了几个小时。时间并不算长，但是至少使他重新找回了车辆操作的感觉。对于准备参加考试的人来说，这种临时调整是不容易的，因为之前形成的肌肉记忆需要在短时间内进行修正。
他抽到的考试车没有后保险杠，在平时训练侧方位停车时，后保险杠也是重要的参照物之一。缺少了这个参照，原本熟悉判断方法不能完全照搬。更让他紧张的是，当时他并不知道如果对车辆情况不适应，还可以重新抽取一辆车。
在这种情况下，很多考生都会因为紧张而连续出错。因为考试项目是连贯的，一旦在某一个环节上过分纠结起来，后面的操作也会受到影响。他的考试过程中也并非全程顺利。坡道起步时，车辆曾经熄火一次。对于正在考试的人来说，熄火很容易让情绪进一步紧张，脑子里也可能不断回想刚才的失误，担心后面继续出问题。
但他没有因此彻底乱掉节奏，调整之后继续完成了后续项目，最终还是一次通过。
这段经历最值得注意的地方不是“技术有多强”，而是车辆变化出现后能不能迅速放弃原来的绝对依赖。练车时形成的参照和节奏固然重要，但是考试车辆不一定和训练车辆完全一致。方向盘手感、离合器高低、座椅位置、后视镜角度，甚至车身上的细节，都可能存在区别。
因此，平时练车不能只记“打几圈方向、什么时候停车”，还要理解每个动作对应的车辆位置。
侧方位停车不能只依靠后保险杠或者某个固定点位来判断，而应该通过后视镜、车身边线和车辆移动轨迹来确定。
即使车辆有细微差别，也可以进行调整。当然，车辆差异并不意味着考试一定会失败。真正进入考场之后，最重要的就是先观察车辆，再根据实际情况做动作。如果发现车况与平时不同，应该利用考试前的准备时间熟悉离合、方向盘和后视镜，而不是一上车就机械套用练车时的步骤。
这名学员最后总结出心态很重要，不可以过分紧张。这个判断并不复杂，但是很多科目二的考生会忽略它。考试中出现一次熄火、一次停车不理想，并不能说明后面的项目就一定不能完成了。只要没有彻底失去节奏，就还会有机会把剩下的操作做好。
只有经过平时训练才有可能通过考试,但是稳定发挥同样重要。练习解决的是基本功，临场调整是变化的体现，心态就是出现意外之后是否还能继续执行的决定因素。对于准备参加驾考的人来说，熟悉车辆是必须的，但比背熟固定点位更重要的是在不同的车辆和不同的状态下完成判断的能力。
