10万元买纯电SUV，无论放在燃油车时代还是当下的新能源市场，答案始终只有一个——选销量高的。
一方面，10万元是大部分SUV的准入门槛，消费者购车时往往优先考虑“工具”属性，娱乐、智能与个性化配置通常排在其后；另一方面，在10万元预算内，选择市场保有量高的车型，能为日后换车、维修提供可靠保障。因此，面对“10万元买什么纯电SUV”的问题，直接参考销量排行榜准没错。
比亚迪元UP2025年销量：189277辆点评：断层榜首，含金量十足比亚迪元UP不仅是10万元纯电SUV销量榜冠军，更是2025年新能源SUV销量亚军。
10-15万元是比亚迪的核心优势区间，元UP不仅分流了自家海豚、元PLUS、海狮05的销量，还对小两口家庭、刚毕业学生等群体有着绝对吸引力。10万元能买到品牌可靠、保有量巨大、颜值与配置兼备的车型——燃油车时代或许是丰田，新能源时代则非比亚迪莫属。
尽管不排除2026年特斯拉引入Model Y青春版的可能，但截至目前，元UP仍是10万元价位绕不开的选择。
AION Y2025年销量：77140辆点评：埃安最成功的单品AION Y能在10万元纯电SUV销量榜中位居第二，着实令人意外。要知道，在新能源市场“一年一改款、两年一换代”的快节奏下，AION Y自2021年推出以来，外观内饰从未大幅调整，仅在智能化与纯电续航上做了补足。加之其“网约车代名词”的标签，以及广汽2025年整体销量表现不佳，难免让人产生“广汽新能源已掉队”的先入为主之见。
但细究AION Y的产品定位与价格版型便会发现，它能站稳脚跟的关键在于“比它便宜的空间不如它，空间比它大的价格或续航不及它”，正是凭借“大空间、长续航、高性价比”这三板斧，AION Y在2021-2025年间稳稳占据市场份额。
据悉2026年AION Y将迎来换代，期待其在性价比上的进一步突破。
零跑B102025年销量：73061辆点评：“半价理想”名不虚传2025年的零跑汽车无疑是新势力中的焦点——默默将销量冲到新势力第一，又借10周年契机重新诠释品牌故事与未来方向。
2025年第四季度，零跑Lafa与D19的高关注度，便是品牌逐渐深入消费者心智的证明。零跑B10 2025年7.3万辆的销量，实则受限于上市时间：若按其月均1万辆的交付量计算，全年销量应在12万辆左右，AION Y恐怕要倍感压力。
毕竟，“半价理想”“红米汽车”的标签摆在那里，性价比确实够硬核。
一汽奔腾悦意032025年销量：28613辆点评：10万元纯电赛道的小黑马随着2025年消费者对10万元纯电SUV需求的增长，悦意03、纳米06等新面孔开始出现在销量榜中。
2026年，中国新能源市场将进一步细分与高端化，10万元纯电车市场大概率会迎来一轮更新。悦意03于2025年3月上市，核心亮点在于空间、性价比，以及华为加持的电控电机。
不过，这类新面孔的涌现，很大程度上是因为头部品牌正聚焦大中型六座SUV赛道激烈竞争；待这些品牌回过神来，10万元级市场才会真正迎来高强度的角逐。
宝骏悦也Plus2025年销量：26541辆点评：10万元级最有趣的新能源车尽管宝骏悦也Plus 2025年销量不算突出，但它绝对是10万元纯电SUV榜单里最具趣味性的车型。
2024年推出的纯电小方盒子车型中，宝骏凭借悦也及宝骏悦也Plus在互联网上收获了不俗成绩，尤其是其方形小背包设计支持官方渠道个性化改装，备受关注。不过，宝骏悦也Plus销量在2025年出现下滑，核心原因集中在续航与智能化表现：300公里的纯电续航里程，加之全系缺失智驾配置，使其产品竞争力在2025年的纯电车市场中略显不足。叠加2026年国补政策退坡的影响，期待宝骏能重新发力这类个性化车型。
此外值得一提的是，榜单中第六名的五菱缤果PLUS与第七名的五菱星光S，两款车销量均在2.2万至2.3万辆区间，再加上宝骏悦也Plus，在10万元级纯电SUV价位段，五菱系共占据三个席位。由此可见，五菱在下沉市场领域，确实为消费者提供了丰富的选择空间。
全部评论 （0）