全国可能最“新”的英菲尼迪Q60S豪华运动版来了，6年车龄，实际只跑了5千公里，连很多新车的首保里程都没到。新车指导价37.78万元，如今只需17.69万元就能入手，价格还不到一半。车况究竟有多稀有？往下看你就明白了。
这台红色Q60S的行驶里程实在罕见，掀开机盖能看到一层均匀的浅灰灰尘，不是清洗后撒上去的那种，而是真正的自然沉积。轮胎的胎毛依然清晰，甚至摸起来还有些毛茸茸的感觉。座椅皮质柔软，主驾仅有轻微褶皱，副驾驶几乎如新，钢琴漆面板没有划痕，方向盘和挡杆也没有磨损痕迹。
车内那些容易藏污的细节，比如水杯架的槽位，干净到让人怀疑是不是没用过，放一杯咖啡进去都觉得像是在冒犯它。外观看不到短期暴力使用的痕迹，细细闻车内，仍有点当年新车的皮革味，让人忍不住多吸一口。
Q60的前身是双门G37，2013年改名后存活至2019年，算是短命车型。它对标宝马4系、奥迪A5 Coupe、奔驰C Coupe，但颜值在同类中完全不落下风，外观保留了概念车的线条，辨识度极高。
内饰延续Q50的布局，上下双屏设计在当年颇有科技感，如今UI稍显老旧。后排空间比想象要好，不会让乘客膝盖顶到前座。动力部分搭载M274A发动机和7AT变速箱，最大马力211Ps，定位介于奔驰C高低功率版之间。
日常模式下变速箱升挡积极，更像日系轿跑的性格。但切到运动模式，油门响应立刻变得干脆，有点德系轿跑的劲儿。顶配Q60S豪华运动版有换挡拨片和车道纠偏功能，最大特色是DAS 2.0电子线控转向系统，斜着过减速带时方向盘几乎不动手，这种“隔绝”感让你无法从方向盘获取路感，但底盘反馈依旧细致。
悬架是前双叉臂、后多连杆，调校柔韧，对路面变化的感知很到位。底盘质感和新车毫无二致，刹车脚感偏软，喜欢紧绷操控的人可能会希望更硬一点。
深度二鉴显示，它原漆率很高，只有左门和左后翼子板有过喷漆，车身评级为N，意味着没有大事故。小的剐蹭会在交车前整备到位。结构部位检查正常，只是换火花塞需要先拆电脑板。
虽然5千公里的里程连首保都够不上，但它拥有完整的6次年保养记录，每年一次保养后几乎没怎么开，直到下一次保养才出现。胎纹深度接近九成，前车主更换过蓄电池，损耗和车龄匹配。内饰成色无需怀疑是否调表，电脑检测里程数据与表显一致。
这种车龄不短但里程极低的“宝藏车型”，基本没法找到可参考的同款行情。新车腰斩的价格，却能买到几乎全新的驾驶体验。相比常见的BBA，这台Q60S不仅颜值高，还能带来独特的双门轿跑感受，对于想找一台“不撞款”的高质二手车的朋友，这台车绝对值得一试，你会买那种长期在车库里静静等待、几乎没被用过的好车吗？
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