前几天在刷车圈资讯的时候，我注意到好几个汽车博主都发了一组照片，称是理想新款L系列的内饰谍照。第一眼看到的时候，我还有点愣——原本在方向盘正中央、用来显示核心驾驶信息的小屏幕居然不见了。以往这块“方向盘交互屏”是理想L9的标志性设计之一，现在突然取消，确实让我重新琢磨了一下它的驾驶信息布局。
从照片细节方向盘造型回归到更传统的样式，带有柔和的多功能按键区，摸上去可能会是那种细腻的皮革包覆。原本集成在方向盘上的显示功能，似乎被完全转移给了HUD抬头显示和中控大屏。这种变化，意味着驾驶员在行驶过程中，大部分关注点会转向前方挡风玻璃上的抬头显示区域和中控台，而不是低头看方向盘上的小屏。我反复对比以前流出的L9内饰照片，可以看到从“HUD+方向盘交互屏”到如今的“HUD+中控屏”是一次明确的交互逻辑调整，或许是出于安全性和视线集中考虑。
中控部分，标志性的超大连屏依然在，而且边框过渡更顺滑，看上去视觉一体感更强。中间的扶手箱形态有所重塑，线条更简洁，扶手面可能用的是细腻的软性材料，让手肘支撑更舒适。让我意外的是B柱区域，居然加入了空调出风口——这个细节在以往同类车型中并不常见。想到理想最近申请并获得了一项空调出风口组件的专利，我猜这个新设计不只是增加一个出风口那么简单。专利描述里提到可以在调节风向时加入提示音，触觉和听觉双重反馈能让调节过程更直观，也减少误操作。
泄露信息中还有一些更深层的升级点。比如底盘可能会重新调校，增程器的能效会有所提升，芯片算力增强，电池系统优化。这些变化听上去挺有料，但我还是关心它的实际表现。毕竟之前我试驾老款L9的时候，低速时的噪音控制还算不错——那种轻微的电机运转声在城市路面其实挺容易被忽略，如果新款能在静音和震动控制上更进一步，体验会更贴近豪华车。
同步曝光的实车外观谍照显示，车身的整体体量感比现款更足，尤其在尾部造型上，比例似乎拉长了一些。我盯着图片看了半天，感觉这不只是光影错觉，它可能真的加大了尺寸。有车友在评论区猜测，车身加长会带来更宽裕的二排和三排空间，对需要多人出行的家庭来说是个颇有吸引力的亮点。
不过设计调整也会有争议，尤其是方向盘交互屏的取消。一位朋友就跟我说过，他喜欢原本的设计，因为双手不离开方向盘就能获取核心信息，更有沉浸感。现在改成HUD+中控屏方案，如果HUD的亮度或者清晰度在不同天气下表现不稳定，可能会影响驾驶体验。我个人的看法是，HUD是个成熟方向，但它的工程调校必须做到细致，就像调音一样要兼顾不同环境。
综上，新款理想L系列的升级不仅仅是内饰上的几处微调，它背后似乎有更系统的技术迭代逻辑，从交互体系到舒适性配置再到核心机械层面。等到官方正式发布，我很想亲手摸一摸方向盘包覆材料，在阳光下看看HUD的显示效果，再试一下B柱出风口调节时的提示音是否真如专利所说那般有存在感。
我看完这些信息后，一方面期待它在技术细节上的落地表现，另一方面也想知道取消方向盘小屏幕后，老车主和新车友会作何评价。大家觉得这种设计调整是提升了驾驶体验，还是失去了原来的特色呢？欢迎聊聊你们的看法。
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