外媒称中国车企的路已经走偏了：中国车——不研究发动机，中国车——不研究变速器，中国车——不研究底盘，中国车——只注重花里胡哨的

你们知道吗？ 我前两天刷到一个视频，讲的是智己LS6的三重冗余开门系统。 说实话，刚开始我觉得这玩意儿可能就是车企搞的又一个噱头。 直到我听他们工程师讲解，才意识到这背后藏着一套完全不同的造车逻辑。

那个工程师说，第一重是电子按键，就是我们平时用的；第二重是机械拉手，藏在装饰板下面；第三重更绝，极端情况下能从外面用特殊工具破窗后强行开门。 他们甚至考虑了车辆严重变形、12V电瓶断电、所有电路都失效的最坏情况。

说实话，这种可能一辈子都用不上的设计，成本不低，用户甚至很难感知到。 但这就是典型的“大厂偏执”——安全，必须留有冗余。 就像那超过80%的高强度钢车身，你平时摸不到也看不见，但它就在那里。

这让我想起前段时间外媒老说中国车企“走偏了”，只知道研究花里胡哨的配置，不研究发动机、变速器和底盘。 但现在看来，中国车企可能是在用另一种方式重新定义什么是好车。

底盘技术的革新

智己LS6上搭载的灵蜥数字底盘，能通过全车27个高性能传感器实时感知车辆状态和路面情况，基于AI算法对底盘参数进行毫秒级调整。 这套系统把传统的悬架、转向、制动等系统进行了深度融合，实现了跨执行器的协同控制。

比如在高速过弯时，系统会主动调整内外侧车轮的驱动力和制动力，配合CDC连续可变阻尼减震器抑制侧倾。 紧急变道时，后轮主动转向技术可提供最大±6度的转向角度，让这台5.2米长的大型SUV拥有堪比紧凑型轿车的灵活性。

最让我惊讶的是它的爆胎稳定控制能力。 当系统检测到轮胎失压时，会在0.1秒内介入，通过精确的制动力和驱动力分配，抵消爆胎引起的跑偏和失控趋势。 这在高速行驶场景下意义重大。

四轮转向的实际价值

智己LS7焕新版搭载的四轮转向技术，让这款车长超5米、轴距超3米的中大型SUV的最小转弯半径仅为5.3米，与小型车相当。 在需要掉头的场景中，能够轻松实现一次性完成。

灵蜥数字底盘还可以通过蟹行模式实现车辆原地横向平移，所需车位长度减少约11%。 这对城市停车困难户来说简直是福音。

智己成为行业内唯一全系车型配备智慧四轮转向的品牌。 将这一技术从高端市场引入主流市场，使四轮转向技术不再局限于少数人，实现了产品体验的显著提升和技术价值的广泛普及。

电池安全的技术突破

智己LS6搭载的宁德时代超级骁遥电池采用了航天级PPB安全标准，通过十亿级单体可靠性测试，确保了电芯级别的极致安全。 电池包采用多维防护设计，包括双层阻燃材料、防爆阀和主动冷却系统。

实车测试表明，即使在极端碰撞和穿刺情况下，电池包仍能保持完整性，不会引发起火爆炸。 电池包满足甚至超越国家新标准，确保在极端情况下，电芯失控也能确保24小时内不发生燃烧。

线控数字底盘的未来潜力

智己汽车制定的四步走技术战略显示，2024年第一代技术已在智己L6上实现量产，完成整车6自由度融合控制；2025年第二代技术将实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向；2025年第四季度，第三代技术将在全新旗舰车型上首发，实现前后纯线控转向；到2026年，第四代技术将搭载干式线控制动系统，结合AI大模型实现预判式运动控制。

线控数字底盘技术将传统机械连接转变为电子信号控制，实现了整车X、Y、Z三向六自由度的数字化融合控制。 这一技术突破使车辆获得了前所未有的运动能力。

智能驾驶的安全保障

智己LS6配备的IM AD智能辅助驾驶系统，结合激光雷达技术，能够提供远距离、高清晰的环境感知能力。 超感AEB系统通过融合视觉和雷达感知，可准确识别车辆、行人、非机动车等多种障碍物，制动响应时间较传统系统提升50%。

在恶劣天气条件下，激光雷达和辅助系统的冗余设计，确保了环境感知的连续性与准确性。 通过多重感知融合，智驾系统可以更早发现潜在障碍物或危险。

传统车企的转型智慧

作为上汽集团旗下的高端品牌，智己汽车依托上汽集团70余年的造车底蕴，充分利用上汽集团已有的全球优质合作伙伴网络，快速实现世界顶级零部件和技术的集成应用。

上汽集团通过与德国、美国、日本等汽车强国的顶尖企业深度合作，汇聚了全球优质资源，构建了覆盖整车开发、核心零部件、智能网联等全领域的创新生态。 这种强大的资源整合能力直接赋能于智己品牌。

在灵蜥数字底盘项目中，智己投入了超过1.5万名高级研发人员，并每年投入超过100亿元的研发费用。 这种资源的深厚积淀，本身就构成了行业的高门槛。

用户体验的细节打磨

智己LS6的4D机械按摩座椅内置16个气动按摩模块，可模拟真人按摩师的多种手法。 系统创新性地引入了体感同步技术，可根据车辆行驶状态自动调整按摩力度和节奏。

瞬净新风系统通过三级过滤设计，可有效去除PM2.5、过敏原和有害气体，3分钟内即可将车内空气质量提升至医疗级洁净水平。 系统还配备了离子净化功能，释放数百万级负离子。

一体式超广域智慧探射灯具备智能遮蔽和动态照明功能，可根据对向来车自动调整照明区域。 在越野模式下，大灯可自动拓宽照射范围，提升复杂路况下的通过安全性。

中国汽车产业的路径选择

面对全球汽车产业的转型，中国车企选择了一条以新能源为核心的发展路径，通过“弯道超车”的方式，在全球市场里占据位置。 2023年中国新能源汽车销量突破950万辆，在全球市场占比达31.6%。

在新能源汽车的核心技术方面，如电池、电机、电控，中国车企已经有了明显的突破，有些领域甚至处于全球领先的位置。 中国车企把更多的资源和精力都放到新能源汽车的技术研发上。

外国媒体称中国车企“不重视发动机技术”，这其实是忽视了一个关键事实：中国车企不是完全没管发动机技术，而是把更多资源和精力都投放到新能源汽车的技术研发上。

安全理念的根本转变

智己汽车推出的“五0式安全体系”概括了其在安全方面的全面布局：车身0侵害、底盘0失控、电池0自燃、驾驶0盲区、智驾0焦虑。 这不仅是设计目标，更代表了企业在安全技术上的深度投入。

真正决定一辆车“安全感”的，绝不只是碰撞后的被动防护，而是能够主动“规避”，提前化解安全隐患。 智己正在通过智能底盘系统，重塑安全边界。

与传统机械底盘的“命令执行”模式不同，智己为灵蜥数字底盘构建了一套“感知+决策+控制”的主动协同机制。 通过整车六自由度姿态调控系统，车辆能够在更复杂的场景下保持动态稳定。

从车身结构到底盘系统，从电池安全到智能驾驶，每一个环节都体现出对安全的极致追求。 企业深知，只有在安全上做到极致，才能赢得用户的信赖，也才能在市场中站稳脚跟。