说真的，当我看到上汽奥迪E7X的官图时，脑子里冒出的第一个念头就是：这车要是真能卖到24万出头，那新能源SUV市场可能又要变天了。
12月6日，上汽奥迪正式曝光了旗下第二款车型AUDI E7X的官方图片。这款车已经在工信部完成申报，按照计划将在2026年北京国际车展上正式与大家见面，上半年就能买到。你猜怎么着？这车的量产版几乎把概念车的样子原封不动搬了过来，这在汽车圈可不多见。
咱们先聊聊这车长啥样。
E7X的设计语言跟已经上市的E5 Sportback一脉相承，走的是家族化路线。不过由于它是一台SUV，整体看起来比轿车版更加沉稳大气。车头那个环形灯组相当抢眼，一眼就能认出这是台新奥迪。前格栅做成了封闭式的，这在纯电车上挺常见，毕竟不需要进气嘛。
我觉得最有意思的是它的大灯设计。这个竖向布置的数字矩阵式LED大灯，据说具备高分辨率投影功能，还能跟周围环境进行互动。啥意思呢？简单说就是这灯不光是照明用的，还能“说话”，比如在地上投影一些信息，或者跟行人打个招呼啥的。这技术听着挺科幻的，等实车出来了得好好体验体验。
尺寸方面，E7X的长宽高分别是5049毫米、1997毫米和1710毫米，轴距达到了3060毫米。这个数据意味着啥？这是一台妥妥的中大型纯电SUV，后排空间肯定不会让你失望。将近两米的车宽，坐进去应该相当舒展。
车尾的设计跟车头形成了呼应，同样采用了环形灯组，从后面看辨识度也很高。说白了，这车不管从哪个角度看，都能一眼认出它是谁。
这里有个细节值得琢磨琢磨。
E7X依然用的是“AUDI”字母车标，而不是大家熟悉的经典四环标志。这事儿其实挺有意思的，上汽奥迪从E5开始就用字母标了，现在E7X也延续了这个做法。有人觉得这样不够“奥迪味儿”，但也有人认为字母标更年轻更潮。你觉得呢？反正我个人觉得，品牌形象这东西，用久了自然就习惯了。
另一个重点是车顶上那个激光雷达。
看到激光雷达，就知道这车在智能驾驶方面肯定下了功夫。据推测，E7X的高阶辅助驾驶方案应该来自Momenta。这家公司在国内智驾圈子里名气不小，跟不少车企都有合作。如果真是用的Momenta的方案，那E7X的智驾表现应该不会拉胯。
说到这儿，我想起现在买新能源车的人，十个有八个都很在意智能驾驶功能。城区领航、高速领航、自动泊车这些配置，已经从“加分项”变成了“必选项”。E7X如果能把这块做好，对销量肯定有帮助。
动力部分，咱们来细说说。
E7X提供两种动力选择：两驱版和quattro四驱版。两驱版的驱动电机最大功率是300千瓦，峰值扭矩500牛·米。换算一下，这个动力参数已经相当猛了，日常超车并线完全够用，偶尔想体验一下推背感也没问题。
四驱版就更厉害了，前电机200千瓦，后电机300千瓦，系统综合扭矩达到800牛·米。800牛·米是个啥概念？这个数据放在燃油车时代，基本上只有超跑或者大排量性能车才能达到。而现在一台家用SUV就能有这个扭矩输出，电动车在动力方面确实有得天独厚的优势。
quattro四驱系统是奥迪的看家本领，在燃油车时代就积累了大量口碑。虽然电动四驱和机械四驱的原理不一样，但奥迪在四驱调校方面的经验还是能派上用场的。雨雪天气、湿滑路面、山区弯道，四驱版应该都能给你更多安全感。
现在说说大家最关心的价格问题。
参考已经上市的E5 Sportback，那车起售价是23.59万元。考虑到E7X是SUV，尺寸更大、用料更多、成本更高，所以起售价往上走一点很正常。目前业内普遍预测，E7X的起步价会在24到25万之间，顶配车型可能要超过30万。
你想想，24万左右就能买到一台中大型纯电SUV，还挂着奥迪的标，还有激光雷达和高阶智驾，这个性价比放在几年前简直不敢想象。
不过话又说回来，现在国内新能源市场竞争太激烈了。这个价位段有比亚迪唐、问界M7、理想L6等一大堆实力选手在等着。E7X想要杀出重围，光靠品牌和配置还不够，产品力得实打实地强才行。
从这次发布的信息来看，E7X的产品定位还是比较清晰的：主打年轻化的设计、越级的空间、足够强的动力、以及靠谱的智能驾驶。这几点如果都能落实到位，对于那些既想要品牌、又看重性价比的消费者来说，确实挺有吸引力的。
上汽奥迪这两年一直在努力摆脱“合资品牌转型慢”的标签。从E5到E7X，能看出他们确实在认真做事。E5上市之后市场反响还不错，定价策略也比较务实。如果E7X能延续这个思路，还是有机会在新能源SUV市场站稳脚跟的。
最后说两句。
2026年的北京车展，注定会是一场大戏。各家车企都在憋大招，新车型一个接一个。E7X能不能在这场混战中脱颖而出，还得看最终的实车表现和价格诚意。
不过有一点可以肯定：新能源汽车市场的选择越来越多，最终受益的还是咱们消费者。竞争越激烈，价格越实在，配置越丰富。从这个角度看，E7X的出现对整个市场都是好事。
你对这台车有啥看法？如果真的能卖到24万左右，你会考虑吗？评论区聊聊呗。
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