汽车市场正掀起一场没有硝烟的战争。
曾经长期占据家用轿车销量榜首的大众朗逸和日产轩逸，其经典款车型的终端售价悄然滑入7万元区间。这一价格，不仅击穿了合资A级车的传统价格底线，更释放出一个强烈的市场信号：合资品牌与自主品牌之间的战火，已从暗斗转为明争，且激烈程度前所未有。
价格防线失守，市场格局生变
过去，十万级家用轿车是合资品牌固若金汤的阵地。大众朗逸和日产轩逸作为其中的“常青树”，凭借品牌认知度、稳定的性能和庞大的用户基础，价格体系一直较为坚挺。然而，时过境迁。
据多家主流汽车资讯平台及终端经销商信息显示，为应对市场竞争，朗逸经典款与轩逸经典款的裸车价已普遍降至7万元左右。这一价格，直接进入了原本由主流自主品牌A级车和部分A0级小车占据的核心地带。这意味着，消费者用购买国产高配紧凑型轿车的预算，现在可以直接入手一台老牌合资车型。
“内卷”背后，是多方压力的集中体现
此番合资品牌的价格“跳水”，并非单一因素所致，而是多重压力下的必然结果。
首要压力来自自主品牌的迅猛崛起。 以比亚迪为代表的自主品牌，在新能源与燃油车领域双线发力。其车型在设计、技术、配置，尤其是智能化方面进步神速，产品力已全面比肩甚至超越同价位合资车型。自主品牌的高性价比策略，持续分流着合资品牌的潜在客户。
其次是新能源汽车的冲击。 纯电与插电混动车型的普及，对传统燃油车市场形成了结构性替代。特别是在使用成本上，新能源车优势明显，迫使燃油车必须在购车成本上做出更大让步，才能维持吸引力。
再者，市场消费观念日趋理性。 “唯品牌论”的购车思维正在弱化。新一代消费者更看重综合性价比，包括配置丰富度、用车经济性和智能科技体验。当合资品牌在部分产品点上不再具备绝对优势时，通过价格手段来维持市场份额就成了最直接的策略。
“经典款”担当降价先锋，是市场策略的必然
值得注意的是，此次大幅降价的主体是“经典款”车型。这同样是厂商的精明之处。这些经典款技术成熟，生产线成本早已摊销，虽然可能在设计、科技配置上不及最新款，但核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）可靠性经过了长期市场验证，满足了用户对“皮实耐用”的基本诉求。
通过将这些经典款价格下探，合资品牌既能以最低的成本和最小的内部产品冲突，去参与低线市场的激烈竞争，又能有效清理库存、维持工厂产能利用率。同时，主推的新款车型则继续定位中高端，尝试维护品牌价值和利润空间。这是一种“新旧同堂、高低搭配”的市场战术。
对消费者意味着什么？机遇与考量并存
对于预算在7-8万元的消费者而言，这无疑是一个利好。可以用更低的成本，获得一台在品质可靠性、燃油经济性以及二手车保值率方面仍有不错口碑的合资产品。尤其对于网约车司机或注重实用性的家庭用户，这些经典款车型的吸引力骤然提升。
然而，也需要清醒地认识到，“一分钱一分货”的法则依然适用。在7万元的价格下，消费者大概率需要在科技配置、内饰材质、驾驶辅助功能等方面做出妥协。与同价位的自主品牌车型相比，后者通常能提供更大的屏幕、更智能的车机系统和更丰富的舒适性配置。
因此，这更像是一道选择题：是选择品牌信誉和机械素质相对稳定的“旧时代”成熟产品，还是选择配置更高、科技感更强的“新时代”国产力量？答案因人而异。
大众朗逸和日产轩逸经典款的价格下探，是合资品牌在巨大市场压力下的一次战略退守与主动出击。它标志着中国汽车市场的竞争已进入一个全新的、更残酷的阶段，单纯依靠品牌光环就能畅销的时代正渐行渐远。
这场由合资品牌头部玩家掀起的“价格战”，必将进一步加剧A级车市场的洗牌，并迫使所有参与者，无论是合资还是自主，都必须拿出更具诚意和竞争力的产品。最终，这场“内卷”的受益者，将是广大的消费者。
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