最近去合资4S店逛了一圈，差点以为自己看错了价签。曾经动辄十多万才能落地的紧凑型家轿，现在7万多就能开回家，这可不是什么限时噱头，是2026年初汽车市场最真实的样子。
大众朗逸新锐和日产轩逸经典这两款“常青树”，如今在终端市场杀得难解难分，优惠后的价格直接拉到了7万级，让预算有限的朋友犯了难，到底该选谁才不踩坑？
五六年前，想买台靠谱的合资紧凑型轿车，至少得备上12到15万的预算，那会儿谁能想到，现在朗逸新锐自动挡入门款优惠后裸车才6.5万，全款落地也就7.4万左右。
轩逸经典也没闲着，自动挡入门版优惠后6.98万起，落地大概8万，两款车就差几千块，选起来更纠结了。懂行的都知道，这种价格大战，全是新能源车型逼出来的。
根据中汽协最新数据，2025年新能源汽车国内销量占比已经达到50.8%，其中新能源乘用车占比更是高达54%，A级轿车市场里，比亚迪秦PLUS DMi这类车型8万出头就能拿下。
燃油车被逼得没办法，只能靠降价保住市场份额。有位4S店经销商跟我吐槽，现在卖一台轩逸的利润，还不如修一台轩逸赚得多，这话听着扎心，却也是实情。
两款车的动力脾气完全不一样，拉开车门启动发动机，就能明显感觉到差异。朗逸新锐用的是1.5L自然吸气发动机，搭配6AT变速箱，最大功率81kW，主打一个耐用扎实。
身边开朗逸新锐的朋友说，高速上开到120码，车身依然稳得很，一点不飘，这套6AT变速箱更是被车主们夸“嘎嘎耐用”，开个五六年基本不会出啥小毛病。
轩逸经典则是1.6L发动机配CVT变速箱，最大功率90kW，动力输出特别平顺，在市区拥堵路段跟车，几乎感觉不到顿挫感，开着很省心。
但它也有小短板，CVT变速箱在北方冬季有冷保护，东北的一位轩逸车主说，冬天早上得提前五分钟热车，不然车速提不起来，这一点北方朋友得留意。
油耗方面，两车官方数据差不多，轩逸经典WLTC综合油耗5.94L/100km，朗逸新锐5.98L/100km，但实际开起来差别不小，市区里轩逸更省油，高速上则是朗逸更有优势。
实测下来，市区工况轩逸大概能做到5.8L/100km，朗逸在6.2L左右，高速上朗逸能稳住油耗，轩逸反而会稍微高一点，日常代步差距不算大，但长期开能省不少油钱。
空间和舒适性上，两车各有侧重。轩逸经典不愧有“移动大沙发”的称号，座椅填充物特别软，轴距达到2700mm，1.8米的壮汉坐后排，膝盖离前排还有近三拳距离。
家里经常要带老人孩子出门的，选它准没错，长途坐车也不容易累。后备箱容积510L，婴儿车加两个大行李箱，轻松就能装下，实用性拉满。
朗逸新锐轴距2651mm，后排空间比轩逸经典稍显局促，但胜在储物设计合理，498L的后备厢支持座椅放倒，上次帮朋友搬家，两个大行李箱加一堆杂物，轻松就装下了。
安全配置是两车差距最明显的地方，也是很多人纠结的点。朗逸新锐全系标配6个安全气囊，还有AEB自动紧急刹车系统、坡道辅助，这些配置在入门版上就有。
有位宝妈车主说，市区里遇到突然窜出来的电动车，AEB系统直接帮她刹停了，避免了一次碰撞，亲测好用，家里有孩子的，这点真的很安心。
轩逸经典就稍显吝啬，入门版只配备基础安全气囊，AEB这类主动安全功能，只有高配车型才有，预算有限买入门版的，安全配置只能凑合用。
长期使用成本，也是买车必须考虑的。朗逸新锐保养周期长，1万公里保养一次，年均保养费用大概1386元；轩逸经典5000公里就得保养一次，年均1578元。
别看轩逸单次保养只要328元，比朗逸便宜，但架不住保养频繁，一年下来反而更贵，长期开五年，光保养就能差出近1000块。
保值率方面，轩逸经典更有优势，三年保值率能达到61.38%，朗逸新锐大概在55%左右，按开五年计算，轩逸经典的残值能比朗逸新锐多4500块左右。
值得注意的是，日产计划在2026年第一季度推出新款轩逸，新车会用全新设计语言，轴距加长到2712mm，外观更年轻，这可能会影响现款轩逸经典的保值率。
经常跑高速、看重安全配置，或者生活在北方的朋友，选朗逸新锐更合适，扎实的底盘和6AT变速箱，能避免很多麻烦，安全配置也让人放心。
主要在城市代步、重视乘坐舒适性，或者计划三五年后换车的，轩逸经典更贴合需求，“大沙发”座椅坐得舒服，保值率高，换车时也能少亏点。
身边有位开过这两款车的朋友说，朗逸新锐像个踏实的伙伴，靠谱稳重；轩逸经典像个舒适的移动客厅，温柔贴心，这话精准说出了两车的差别。
现在新能源车大行其道，花7万多买燃油车依然有意义，对于充电不便、经常跑长途的人来说，这些成熟耐用的燃油车，依然是最靠谱的选择。
买车没有标准答案，不用盲目跟风，结合自己的用车场景选就对了。你们买车更看重耐用性还是舒适性？评论区聊聊你的想法。
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