屏幕上突然跳出一组数字，像你在展场里看到的榜单：46款在售的中型燃油SUV，半年就有16款销量破万，市场的两极分化越来越明显。
日系这边先降温。汉兰达上半年卖了3.61万辆，跌到第八名，销量还被昂科威PLUS超越。皇冠陆放半年销量仅2.10万台。
美系和二线豪华也不轻松。昂科威PLUS半年销量5.11万辆，沃尔沃XC601.21万辆，揽胜极光7,230台。
新能源车型大批涌来，仍然抢走传统豪华燃油SUV的客源，燃油豪华车型的生存空间被进一步挤压。
头部位置基本被德系牢牢拿下。途观L上半年累计销量8.28万辆，探岳7.35万辆，稳居榜单前两名。奔驰GLC5.2万辆，奥迪Q5L5.1万辆。四款车型总销量突破25万辆，长年累积的口碑让德系在这一领域的优势在短期内不易撼动。
自主品牌靠高性价比、宽敞空间不断向上突破：瑞虎8半年销量6.13万辆，瑞虎92.43万辆，两款合计超过8.5万台。捷途X70半年销量2.41万辆，红旗HS5销量2.37万辆，国产燃油中型SUV已经具备和合资车型同台竞争的实力。
头部热门车型销量保持稳定，尾部冷门车型日子很难过。排名第31位的本田UR-V半年销量只有990台，平均每月不到200台。柯迪亚克、威飒、凌放等车型月销持续走低，长期处于清库状态。
数据来自乘联会公开统计，文中分析仅代表个人观点，给正在选车的朋友当作参考。也许下一个你真正关心的问题，就是你在日常里更看重什么呢？
