大伙都知道，这几年国内汽车市场乱成一锅粥，造车门槛越来越低，实际上，对于发动机的要求，也没那么死板了。就拿最近两年，很多增程车用的发电机，比如东安M15DRE，就是个很典型的例子。特别是对于我们买不起豪车“穷党”们来说，买车图个省钱耐用，能不能跑直线不重要，关键是省油省钱。反正一句话，这机器对于老百姓来说，基本找不到挑剔的地方，甚至比三缸机还香……
但老话讲人类的悲喜都是不相通的！我们觉得，只要车能跑，心脏是面包车的也没事，用起来还便宜实惠，只是那些整天吹技术的“技术宅”、“大V”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个很有意思的讨论，好多人大呼不敢相信，东安把以前面包车上的DAM15发动机改了改，塞进了新能源车里。原因也很简单，那就是以前它是拉货的，干粗活的，不讲究，现在它只负责发电，效率高还便宜，网友们对这个“魔改”非常震惊，并且“天真”地以为，增程器必须是黑科技，这种老底子根本没法看。
东安动力在造出这台M15DRE之后，对于市场的质疑看得挺淡，并且还用数据进行了回应。只是我们觉得，那些喷子看到这份成绩单之后，应该是没话说了，因为热效率确实到了44.3%，价格也真的只要8000块，实打实的性价比之王……
东安那边说了，虽然M15DRE是以前DAM15的底子，只是这项改动是动了真格的，比如压缩比改了，涂层换了，为了烧92号油，为了在特定转速效率最高，你看这个WLTC亏电油耗，5.7L/100km，主打一个为发电而生，而不是为了追求什么百公里加速的刺激感。
再说工程师们也提醒大家，增程器和燃油机不一样，它不需要面对复杂的工况，只要在2500-3500转这个区间安安静静发电就行。虽然噪音比不上宝马的发电机，只是对于十几万的车，NVH差一点也能忍，只要把共振避开，电充满了它就停机了，对于日常使用来说，这种“避重就轻”非常划算。
最后东安想跟那些纠结血统的车迷们呼吁，下次再看到增程车用四缸机，就别管它是哪来的了，就说是东安动力说的，这玩意儿是用来省钱的，不是用来撑面子的。
所以说实话从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在选，车企们在卷，就连供应商们也在卷，虽然说东安这台机子出身卑微，只是我们对于这种“掀桌子”的行为却非常支持。原因很简单，以前那些合资厂卖得死贵，还减配，好像要供着他们似的，现在有了8000块的增程器，能把车价打下来，哪怕它是面包车芯，只要不把我扔路上，那就是好东西，活该大厂受冲击！
