每年，甚至可能更频繁地，关于新款宝马超级跑车的传闻都会浮出水面。无论是已停产的电动超级跑车项目，还是造型奇特的楔形超级跑车原型，你无需费心寻找——或者拥有超强的记忆力——就能想起一辆来自巴伐利亚的所谓超级跑车。但这些项目往往最终被裁掉，而不是出现在你家附近的展厅里。宝马超级跑车的概念——以及它被认为未能上市——在宝马爱好者中引发了分歧。事实上，一个令人信服的论点是，宝马应该专注于将更好、更普通的跑车推向市场。
宝马跑车本可以在这十年内出现——也许它已经存在了
当前一代Z4可能是一个被错失的机会。车迷们——包括你的解说员——都觉得G29 Z4如果能有固定车顶版本就完美了。从动态上看，这款车满足了你所有的需求。从风格上看，它也符合你的定位。凭借轿跑车身风格带来的额外刚性和流畅的车身轮廓，作为一名车迷，它几乎没什么可挑剔的了。当然，我们所描述的车型在丰田Supra中已经存在——这可能是我们在过去十年中遇到的最接近真正的宝马跑车的车型。
话说回来：还有人记得Supra GRMN吗？一直有传言说丰田/宝马未来可能会把 S58 发动机装到引擎盖下。可惜的是，这个计划似乎永远无法实现，因为 Supra 将于明年春季停产。遗憾的是，两款“最终版”Supra（在欧洲/世界其他地区和美国上市的车型截然不同）都没有宣传其源自 M 的动力系统。
宝马怎么会错过在Z4引擎盖上装上那台轰鸣的双涡轮增压发动机的机会呢？如果Z4能成为轿跑车，那简直是梦想成真，但即使是敞篷跑车，M套件的Z4也会让那些超赞的Z4 Handschalter相形见绌。这款车的优势将是巨大的：首先是品牌声望和亲民的价格（毕竟所有零件都是现成的），这仍然能带来丰厚的利润。
宝马推出另一款跑车的时间不多了？
“跑车”市场分为三个部分。第一个也是最容易进入的市场是3万到4万美元的市场，丰田GR86和马自达Miata等车型占据了主导地位。宝马不太可能在这个市场中发展出新车型，尽管它有这个可能。剩下的就是第二个极端，也就是保时捷Cayman和科尔维特等车型占据的市场。7万到8万美元的市场是宝马Z4跑车本可以蓬勃发展的市场。最后，是保时捷911的入门级市场，售价约为13万美元。
实事求是地说：13万美元对于一辆宝马跑车来说可能有点高。i8——无论从口碑还是票房上看都未取得巨大成功——以及坦白说惨不忍睹的XM——我们不确定宝马M是否有足够的街头口碑来与保时捷911一较高低。开发专用跑车平台的成本也很高，而且我们也不确定宝马自己是否有这个信心。当然，除非宝马放弃燃油动力，抢在所有人（或许特斯拉除外）之前，推出一款真正的电动跑车。这自然会引发一系列问题……
如此一来，我们最看好的宝马跑车售价在7.5万美元左右，最高可能达到9万美元左右。考虑到混合动力版S58上市的可能性，我们认为它的性能基准应该很容易达到。600马力左右的动力应该不成问题。假设宝马能够减轻车身重量（或许可以依靠改进后的Z4/Supra平台），那么这款车仍然会是一款性能强劲的车型。
目前，宝马正专注于“新经典”（Neue Klasse）。因此，内燃机宝马跑车的前景似乎不容乐观。尤其是在价值50万美元的Skytop项目获得批准之后，宝马在将一些尚存争议的概念变为现实方面可能已经力不从心了。他们不应该如此，因为Skytop将会为宝马品牌带来丰厚的收入——它们已经售罄。或许下次，宝马不会再限量生产50辆价值50万美元的“光环”跑车，而是考虑推出5000辆价值10万美元的真正意义上的跑车。
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