2026年7月，传祺GS4五代来了，起步价直接干到了7.98万，这动静闹得挺大，因为以前它可是带头大哥，到了展厅里，看着这怀挡和15.6寸大屏，大家都愣了一下，这是头一次燃油车长得这么像电车，有人心里犯嘀咕，觉得这价格肯定有猫腻，其实大家多虑了。
传祺这次急眼，是不想再这么耗下去了，它这车里后排空间，轴距拉到了2770mm，厂家没偷工减料，反而给配上了后五连杆独立悬挂，让底盘更扎实，动力还是那套1.5T，油耗也压到了6.98L，这种硬刚价格卷配置，还要保住利润的做法，让GS4在燃油车里还能有一席之地。
油车市场现在难，是整个大环境逼出来的，大家都在抢着看插混，特别是7到10万这个价位，在那边买一辆车，能上绿牌还不限行，WLTC油耗只要几个油，价格也不比GS4贵多少，说明大家都在算账，宁可买新技术，也不愿意守着老旧的发动机过日子。
传祺在机械素质上没丢分，底盘用了五连杆，开起来肯定比板悬舒服，这些好东西加上低门槛，希望能留住那一波粉丝，而对手玩的是降维打击，主要靠电机驱动，起步快还安静，不担心油耗高，凭借用车成本低的优势来抢客户。
现在还有人只看三大件，车企已经不光比耐用了，秦L那些车销量好几万，对手走的就是这条路，GS4更像是个守门员，机械和配置都要有，不担心被说是过气，卷王太多加上价格战太猛，逼得传祺只能甩出王炸。
说白了，这俩走的不是一条路，一个在保卫旧阵地，另一个在开启新时代，想买油车的人捡了漏，价格打下来了，配置还越堆越高，大家买车不用再听销售忽悠了。
