1月份的新势力销量都陆续出炉了，整体看来普遍下滑，都在20%以上的下滑率，而且多数品牌销量腰斩，这个一二月份是真淡季啊，这个规律是没有品牌能跳出来，要到三月份复苏了。不过也有一些品牌虽然纵向下滑，受规律制约，但是横向比较，还是进步不小，也就是在赛道里有人相对速度是较快的。
第一名是鸿蒙系，以5.7915万台夺冠，虽然和上个月去年12月份的销量比下滑了，但是名次保住了。如果只拿鸿蒙系子品牌问界来讲，1月份其销量也是排名第一，销量为4.0016万台，也比其他新势力高，问界的品牌地位在逐渐坐实。
第二名小米汽车，以3.9万台夺得亚军，月销环比也是下滑的，但是下滑率是几乎最低的，也就是我们说的在赛道里相对速度较快的品牌。同样在1月份速度相对较快的还有极氪，本次排在第6名，环比上升了3名，以2.3852万台拿下第六名，下滑率是本月最低的，才21%，可见极氪团队还是下功夫了。
第三名是零跑，以3.2059万台夺得季军，这对于一直霸榜的黑马来说，已经是较低排名了。而且本次零跑下滑幅度达到了近47%，属于较高下滑的品牌。
第四名理想，以2.7668万台来到了第四名，这对于去年一直下滑的理想来说，已经算是在上升了，来到了不不错的恢复阶段名次。理想2026年的销量目标保持不变，和2025年销量一样。今年还将是理想汽车的一个关键之年，翻身之年，理想近期从经理人模式，从新转向创始人模式，以及新车布局，期待有转机，重回销量头部。
第五名蔚来，名次保持不变，蔚来这2.7182万台销量，其中ES8贡献力量很大，1月份竟然交付了1.7646万台，占据了大部分销量，只留下1万台销量的空间给其他车型，现在ES8成了蔚来的主力销量担当。
方程豹这次下滑的也比较多，下滑幅度达到了57%，上个月冲刺年底任务，一度冲到了月销超5万台的高位，本月来到淡季，销量2.1581万台，不过相信到过了年的三月份，方程豹还会再度回到5万台高位。
小鹏这次排在了第八名，上个月12月份排在第七名，小鹏2025年几乎都以小黑马的表现在前三名耀武扬威，这两个月后劲有些不足，小鹏的提升，还要看其2026年新车型的发布和布局，期待有新的爆款来保持体力不衰。
最后说一下腾势，一月份腾势销量0.6万台，下滑幅度本月来到了新势力最高，66.91%，环比12月份失去了三分之二的销量，腾势在2025年年中开始，一直没有恢复到应有的高度，或者说叫没有进步到期待的高度，至少和方程豹对比，兄弟俩个头有差距了。但也情有可原，方程豹是定位10万到30万的车型，而腾势是定位30万到60万的高端车型，市场定位不同，车型价格差异巨大，销量自然也不能对比。
总结一下，1月份的销量，新势力普遍下滑，而且幅度都很大，没有一个正增长。但赛道不仅是看绝对销量绝对速度，也看相对速度，狮子追领养群，你跑的快，就不会被狮子放倒，就不会被淘汰。
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