续航长，续航长，续航长！开着舒适，LED大灯，哈曼卡顿音箱，磷酸铁锂电池皮实耐用，自动驻车

目前没有发现。样子没有网友说的那么难看，个人意见哦！

整车扎实，里程实，里程焦虑低，空间大，转弯半径小，用料品质高，座位足够宽大，音响很好

转向有过无声音的现象，没有腰部支撑，

在今年一月份就预定了腾势500，5月初提车，到8月底已经使用了将近4个月，行驶了6000多公里。现在对整台车的方方面面也已经了解的比较透彻。其中最满意的就是车的续航和空间。新车没提几天，就跑了一次长途去了一趟山海关。为躲避高峰，早上4点多从西北五环外的上地附近出发，全程325公里，高速路段275公里。因为路况很好，全程都是压着限速跑，高速上大部分时间车速维持在110-120之间。沿途没有补电，直达目的地后，表显剩余续航47公里。如果在高速上能将车速控制在100左右，估计还能增加好几十公里的续航。跑了这一次长途，加上家里的停车位安装了充电桩，就彻底没有续航焦虑，去往何地都是任性的撒欢跑。再有一点比较满意的就是车的内部空间，特别是后排乘坐非常舒适。有一次在4S店看车的时候，刚好旁边停着一辆荣威ERX5。从感官上看，车的内部空间应该是ERX5大。但是仔细对比后，发现500的内部空间完全不会输给ERX5。而且后排的乘坐空间比ERX5更大。

底盘太低，和SUV一样的身高，比大部分A级车底盘还低。用车这几个月，已经蹭了好几次底盘。导致我现在每次上下台阶都小心翼翼。但就在这个月初，还是发生了不幸，因为停车场的出口被堵死。逼不得已下了一个稍高点的台阶，结果重重的磕了一下，还好车没任何异常提示。到家后，心里还是打鼓。直接就把车开去4S店检查，4S店的师傅对整车的底盘做了完备的检查后，给出的结论就是：没有任何问题，放心开就是了。看来腾势的底盘防护还是让人放心的。