重新认知五菱：爆款制造机的回归与广西柳州日常

重新认知五菱：爆款制造机的回归与广西柳州日常

“人啊，做车也好，卖菜也罢，最怕的就是忘了自己是干啥的。”这是我上周在柳州五菱宝骏基地参观完后跟修理厂老张喝茶时，他一边嗑瓜子一边说出来的话。其实听着有点土，但真有点意思。

2025年车市怎么卷，不用谁再多嘴。各家都在往下压价，有些配置加得眼花缭乱。微信群里有人调侃：“今年买车就像逛超市捡便宜货。”但你真以为价格能一直掉？配置还能无限叠？那是不懂行。弄来弄去，总得有人先停下来琢磨，这钱到底该怎么花、这技术能不能撑住场面。

说起五菱，现在外头看它，好像就是新能源小电动车专家——尤其那个宏光MINIEV，每次出门总碰见，一年二十几万台，全国到处都是。我表弟去年还买了一辆，说接娃放学特省心。不过要不是这玩意儿火成这样，其实很多人都忽略了五菱背后的那些东西，比如它为什么能一直混得开，还不塌房。

我查了下数据（销售顺嘴提过），2024年五菱总共卖出去154万辆，其中新能源80万，占了一半还多，比前一年又涨了六成多。而且出口也猛，今年22.5万台/套，全新高。这出口量，在我们广西本地汽车圈子里算是个大新闻，有群友还开玩笑，“以后去东南亚旅游，说不定打个网约车坐的是自家厂子的。”

其实这些数字对普通人来说没啥概念，我还是喜欢听师傅们聊细节。他们讲，上汽通用五菱从2014年开始搞新能源，那时候谁信小电动车会火？2017年的宝骏E100，是给城市短途代步整出来的，小巧灵活，就是续航差点意思。但当时“柳州模式”推广起来，本地街头巷尾突然全是小绿牌——连菜市场大妈都知道充电桩在哪儿。这种事搁别处很难想象。

后来GSEV平台搞起来，再到2020年的宏光MINIEV爆发，我邻居阿姨换电池才花两千不到，她直夸：“比修摩托便宜！”这里面最难的是供应链和关键零部件，从无到有，造出属于自己的路数。有一次维修工老李吐槽：“配件好找才是真本事，你看某些合资品牌，一颗螺丝等仨月。”

最新听销售吹风，“一二五工程”已经铺开。一是广西新能源汽车实验室落地；二是在纯电和混动领域要冲百万级规模；三嘛，就是围绕能源系统、电子控制、智慧驱动、电动机器人和商业创新这几个产业集群搞事情。据说未来保养费用会更低，因为零部件国产化率高，多数通用化设计，用旧拆解方便——这一点不少老司机点赞。

智能岛式柔性生产线也是今年基地参观最大亮点之一。我站生产线上看着AGV物流小车满场跑，280多个机器人组团装配，无人工干预，把不同车型穿插上线做到了极致。有师傅悄悄嘀咕一句：“以前装配靠经验，现在靠算法。”不过他补充一句，“机器归机器，人手还是少不了，看故障灯可不是AI全包。”

而且C端用户直接受益最多，高效率带来的不仅仅是降成本，还有提速交付。今年身边一个哥们订星光730，两周就提走新车，比之前等MPV快太多。他吐槽以前排队像抢春运票，现在倒像网购秒杀，中不中就那几天功夫。“产线智能化之后，就算订单暴增，也不会卡壳，”他说这个话的时候特别满意。

至于三电核心技术方面，那套叫“天·灵·神”的体系现在已经申请专利上千项，在20多款车型上搭载。不少司机关心油耗表现，新出的灵犀动力混动系统，据群友测评高速油耗最低3.8L/百公里，不过城市堵堵停停还是稍微高一点。另外那个DHT变速箱反应速度挺快，就是冷启动偶尔顿挫，有位技师建议首保前尽量温柔驾驶，否则电脑学习曲线慢半拍，会影响平顺性体验。

辅助驾驶部分，不少人纠结是不是智商税。我试过标准版灵眸辅助驾驶，下雨夜间识别斑马线准确率挺高，高架路段自动跟随没毛病。但泊车功能偶尔抽风，上次进地下库误判柱子距离，还差点蹭漆面。同事安慰我说软件升级后会改善，不过停车雷达报警声音确实吓一跳，这块希望厂家改进一下音效设置吧……

座舱语音识别覆盖八大方言，我爸操着浓重桂林口音喊“小度导航”，结果直接被唤醒，可惜只能查天气不给放歌，他抱怨道：“还不如你妹的小米手机懂我。”不过日常空调温度调整、导航输入基本没问题，对老人来说确实方便不少。唯一遗憾就是副驾想同时操作语音指令，经常抢频道失败，两个人互相嫌弃，都觉得自己普通话更标准……

关于神炼安全电池坊间传闻很多，说什么枪击不起火、不爆炸。本地出租司机曾遇过一起事故，被追尾撞瘪屁股，但拆检下来没有漏液或热失控迹象。当时保险公司勘察员感慨：这结构设计扎实，比早几年某进口品牌靠谱。当然实际极限情况没人愿意亲身体验，只能信专业报告吧。据维修站反馈，目前未见因进水导致自燃案例出现，本地梅雨季节淋湿底盘照样正常使用，无需担忧涉水隐患（当然深水坑还是不要轻易尝试）。

星光730作为新旗舰MPV，今年六月刚上市，我们微信群已经讨论疯了。有同学研究参数，说1.5T发动机130kW拉满一家七口妥妥够用，而插混版本主打经济适用型，加速虽然一般但胜在静谧省油。另外纯电版续航500km上下，对于长途出游来说刚刚好。本来还有朋友担心磷酸铁锂冬天掉续航，不过北方用户反馈气温零下十度还能剩四百左右，也算靠谱水平。“奥德赛平替”这个梗传遍朋友圈，其实大家更多图个放心、省心，以及售后网络密集带来的便利感吧！

顺带插句题外话：最近二手市场开始收紧旧款宏光MINIEV价格，有黄牛抱怨回收利润变薄，大概率与新品上市冲击有关。不过维修店老板却乐呵呵，因为零部件兼容性强，小修小补生意源源不断。这种生态闭环，也许正解释了为何“五菱造啥就火啥”。

最后扯远一点，上个月单位楼下又冒出一个移动换电站，据称以后部分车型支持换芯服务。不知道什么时候我的老宝骏310有没有机会享受这种待遇，要是真实现，那可真是一劳永逸省麻烦啦！

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信源分布于文中相关段落及生活片段描述中。