全新揽境三排大空间，燃油SUV真不落伍

全新揽境三排大空间，燃油SUV真不落伍

这两年身边不少朋友都在琢磨换车，尤其家里有娃的，动不动就得拉上一大家子。三排座SUV突然就火了起来，我老家那边甚至有个顺口溜，“九字辈，大块头，不愁没地搁小孩和行李”。其实大家要的，无非就是“能装”和“省心”——别说什么冰箱彩电大沙发、前备箱后备箱那些噱头，本质还是想多腾点地方出来。

我前阵子去4S店看全新揽境，说实话，这车给我的第一感觉，就是比照片上还壮实。5168mm的长度，一站那儿气场直接拉满。我特意问了销售，他说这车得房率87.2%，听着像卖楼盘似的，但你真进去一坐，还真有点那个意思。三排都坐人时，后面还能塞下两个24寸加两个20寸行李箱，我当时还拿手机量了一下，确实够用。这事儿后来在我们小区微信群里提过，有个邻居专门开MPV接送孩子，也承认揽境这个空间挺难得。

六座和七座版本都有，各自适合不同家庭。我自己更喜欢六座版，中间通道230mm宽，小孩来回跑不会卡脚，比理想MEGA、塞纳啥的都宽一点。这种细节吧，其实只有经常带娃出门才懂，有时候第三排进出太费劲，小朋友闹腾起来，大人也跟着抓狂。

还有一个冷知识，是维修师傅闲聊时候说起，全新揽境第二排跟前排不是完全对齐，而是偏向门侧，所以中间走廊特别顺畅。他修过好几台同级别SUV，说一般设计师懒省事，都做成一条线，看着整齐但实际体验差远了。

再说动力，这几年新能源风头正劲，可是真到一些北方城市或者山区，那充电桩分布跟不上，你敢买纯电？所以像我爸这种老派司机，就死磕燃油机。他最关心的是油耗和发动机皮实度。我试驾的时候感受了一把第五代EA888发动机，两种功率可选，高功版200kW/400N·m，据群友测出来WLTC百公里8.3升多点，比以前略低些，但推背感一点没减。当时试驾路上遇见红灯起步快冲出去，对面修理厂的小哥还竖大拇指：“这机器扭矩牛啊！”

销售顺嘴提到涡轮增压技术升级，还有500bar高压喷射系统，说白了就是动力更猛、油耗却没怎么涨。有次去保养店蹭茶水，一个老司机吐槽某款插混开久了变速箱顿挫严重，而传统燃油调校成熟，不容易出幺蛾子。这话虽然片面，但也不是空穴来风——尤其咱们长途自驾或者偶尔拖挂东西，更信赖稳妥耐造这一套。

不过现在买车光看动力空间也不够用，全新揽境内饰智能化搞得挺花哨。主驾驶副驾驶连屏，再加个副仪表屏幕，一共仨屏，用的是高通8155芯片（据技师讲散热做得不错），语音助手联合科大讯飞开发，有次导航识别口音居然没掉链子，让我惊讶半天。另外手机互联支持Carplay、Carlife这些全覆盖，我媳妇苹果我是安卓，总算不用吵架抢数据线接口啦！

辅助驾驶方面，大众找的大疆旗下卓驭科技合作，据隔壁汽配城老板八卦，这套方案之前只在高端车型见过，现在逐渐普及下来。在拥堵路段自动跟停功能体验了一把，还算靠谱，不过群里有人反馈夜间识别稍慢一点，这估计是软件算法问题，以后OTA升级应该能优化吧？

最后不得不唠叨一句价格，高功四驱预售价29.99万，还送定金抵扣权益（3000抵6000）。我记得前年类似配置合资品牌随便超30万，现在直接打进来了。有趣的是二手市场已经开始关注首批现车保值情况，据熟悉行情的小贩透露，目前同级竞品二手价浮动很厉害，而大众系相对稳定些。如果以后换手，也不用太担心折价太狠的问题。

至于养护方面，上回遇到一个开老款EA888十几万公里无大修的哥们，他总结一句：“德系底盘结实，用料厚道，只要按期换油滤芯，很少掉链子。”不过据他讲，新款发动机部分零件型号变更，如果需要深度维修可能等件时间会比以前长点，这是需要提前心理准备的小插曲吧。

反正身边越来越多人愿意为“大、省”买单，即使新能源铺天盖地，该坚持的人还是会坚持自己的选择。至于全新揽境上市后的表现，就留给时间慢慢验证好了——谁知道哪天小区又冒出来辆新的“王炸”，咱们再凑过去瞅瞅呗！

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部分信息源：4S店销售口述、小区微信群聊天记录、汽配城老板八卦及维修技师日常闲聊等渠道整理。如需详细参数建议查阅官方说明书或咨询正规经销商。