新款宝马X5悄然现身，却正面撞上了新能源的浪潮。面对蔚来、理想、小鹏此起彼伏的电车攻势，宝马依旧执拗地给自家X5贴上了双肾格栅，四出排气变成黑化套件，举止间仿佛在宣示油车党最后的倔强。倔到什么地步？那简直像煎饼摊老板执意用炭火，电磁炉再好也不用。新X5看似嚣张，前脸比X6还“杀马特”，但贯穿式尾灯学新势力结果却缝合得有点神经兮兮。四根排气管挺着，像是在问世界：燃油的灵魂还在不在？
其实这次改款，说穿了，就是给油车粉最后的充值窗口。内饰中控砍掉所有实体按键，号称极简。可用惯了iDrive系统的司机发现，8.5新版功能再多，也没国产车的语音助手顺溜。你说宝马强调机械性能，阔气地配上3.0T发动机，数据一亮出来，纸面上龙飞凤舞。可现实是，理想L9双电机零百已经4秒出头了，价格还便宜一大截。你还固守油车快感人设，新能源早已用数据把你碾压成齑粉。
更尴尬的是，德系三强如今集体掉队。奔驰的EQ系列卖到心碎，无人问津；奥迪e-tron连降十万都难拉销量，宝马自己押宝的iX也扑街了一半。此时再对X5镀金加银，多少有点趁土豪们没彻底倒向特斯拉时来波“末日收割”的味道。事实也很诚实：今年前五个月，X5在中国的销量同比跌了18%。对面蔚来ES8却能逆势上涨35%。市场用脚投票，宝马却照旧念老经。
你以为这就是极限了？还没——新X5的定价堪称艺术。入门版便宜了五万，却从HUD抠下来。顶配倒是装点运动套件，价格反手加三万。4S店销售也不遮掩，说白了就是清库存，B58发动机产线马上就得让混动和纯电上岗。宝马自己也表态，原定2030年停售燃油策略可能提前到2027年。今天入手X5，实则跟那会儿抢购邮票、限量版磁带类似，情怀溢价远大于实际价值。
退后一步说，就算你专注驾驶体验，三十多万的极氪001底盘素质也不比X5逊色。若是追求加速激情，Model X Plaid踩一脚甩你几条街。宝马陷入两难窘境——电动没跟上，燃油壁垒又被新势力凿得七零八落。要说新款X5的定位，已经很明显，是专为60后、70后的“油腻老板”准备的仪式感退休礼盒。他们自诩见证了机械巅峰，想最后浓情告别一个时代。
可年轻人怎么看？你要让95后掏钱还真难，除非把方向盘换成游戏手柄，车机内置原神快速通道。对现代消费群，用“宝马情怀”就像用智能手机忽悠00后说翻盖机多神——没用。时代已变，燃油情结成了钢笔装口袋的摆设。新能源让汽车的“机械浪漫”回归工具属性，新X5则成了展柜里的情怀标本，约等于当年的宝丽来、胶卷机、BB机。
回头再看宝马的倔强，有点像年关将至还硬核贩卖烟花的东北摊贩，点燃一束烟花也只能照亮两三分钟黑夜，却无法阻挡日出已近。改款X5的精神气质很简单：不与大势为伍，也不向现实低头，大不了卖出最后的底牌，把所有能出的情怀筹码一把推到桌上。食古不化有时是一种硬气，大多数时候却注定成为时间里的风干标本。新X5这台油车，终究会以最盛大的仪式感退出历史舞台，留给老司机们在黄昏下任性怀旧。
所以你说宝马倔不倔？倔，但倔得像青铜器博物馆老板，摇着钥匙不肯关门谢客。可惜，展厅里的观众越来越少，该启用的新纪元，已经在5G、智能驾驶和新能源时代悄然展开。油车的最后倔强，不啻于一声叹息：情怀已死，理想长存。
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