讲真，长安马自达最近这个活儿，一把子给我整不会了。EZ-60，11.99万起。
我看到这个价格的第一反应，不是马自达牛逼，也不是长安给力，而是脑子里嗡的一声，浮现出四个大字：不活了是吧？
如果说之前比亚迪是把餐桌上的蛋糕抢走了，小米是把整个餐桌都搬走了，那马自达这次就是直接掏出炸药包，把餐厅给爆了。它不是来吃饭的，它是来掀桌子的。这已经不是卷了，这是癫。真的，是癫。
你说马自达一个天天抱着“魂动”、“人马一体”这些玄学词汇念叨的品牌，一个被大家调侃为“买发动机送车”的理工直男，怎么突然就开窍了？还请了王心凌。一个甜心教主，一个东瀛宝马，这俩凑一起，画风就像是让一个武当派的道长去跳爱你，突出一个魔幻。但你再一想，又合理了。当一个老实人决定不当老实人的时候，他会比任何人都疯。马自达现在就是这个状态，不装了，摊牌了，我不过了，你们谁也别想好。
我们先看设计，马自达最爱吹的“魂动美学”。这次EZ-60，它还在坚持。没有搞那些烂大街的眯眯眼，没上贯穿灯带，前脸那个灯，还挺倔强。最骚的是，他们搞了什么9组贯穿式风道和7组空气动力学组件，据说能加41公里续航。
你听听这个，像不像武侠小说里的设定？别的车企都在研究怎么把电池做大，怎么把电机搞猛，马自达在干嘛？在研究空气。它仿佛一个修仙者，坚信只要自己的身法足够飘逸，风阻足够小，就能御风而行，飞升成仙。别人都在氪金堆装备，马自达在修炼内功心法。写到这我突然觉得，我这个比喻好像有点尬，但你先别急，你细品，是不是内味儿？它不是在造车，它是在渡劫。要么成仙，要么成盒。
然后是智能。4nm芯片，26.45英寸5K大屏，双AI大模型。参数拉满，看起来非常政治正确。但马自达聊智能，总给我一种奇怪的感觉。就像一个钻研了一辈子金钟罩铁布衫的武林高手，突然开始跟你聊量子力学。他说的每个字你都认识，但从他嘴里说出来，就感觉特别违和。
因为我真的开过马自达，那种感觉我知道。它的核心乐趣在于人和车的交流，在于你转动方向盘时车身给你的那种线性反馈。现在你给我一块大屏，让我跟它语音交互？我该说什么？“嘿马自达，帮我把悬挂调硬一点，我要劈弯了”？讲真，我那个破车连个蓝牙都经常断，听郭德纲相声都卡，人比人气死人。但对于马自达的目标用户，这块屏的作用，可能更多是一种“现代汽车资格证”。我可以不用，但你不能没有。
所以，真正的核心，还是马自达那个老本行——驾控。
他们这次强调什么？抑制“点头/抬头”，减少晕车感。诶，这就很有意思了。现在的新能源车，尤其是电车，个个都跟打了鸡血一样，零百加速一个比一个快。快是快了，但坐车的人，尤其是后排的家人，体验堪称灾难。急加速像被人踹了一脚，急刹车头都要点地了。
马自达反其道而行之。它不跟你比谁更快，它跟你比谁更“不晕”。这是一种降维打击。我作为一个中年人，对此深有感触。你年轻的时候，追求的是速度与激情；你有了家庭之后，追求的是后排孩子别吐奶，老婆别骂你。马自达这一手，直接捅到了家庭用户的腰子上。它在用一种极其偏执的方式，去解决一个“非主流”的痛点。这种感觉，就像所有人都去抢版本答案T0英雄，它偏偏选了个下水道英雄，然后硬生生打成了绝活。
可问题来了，你这个绝活，有多少人识货？11万到16万这个价位，简直是地狱中的地狱。元PLUS、AION Y这些老油条就不说了，深蓝、零跑这些新势力更是个顶个的狼灭。冰箱彩电大沙发，零百加速三秒八。大家都在用最简单粗暴的方式告诉你，我就是便宜大碗，我就是量大管饱。这还让不让人活了！
马自达EZ-60夹在中间，就像一个异类。它跟你讲美学，讲驾控，讲不晕车。这些东西，不像冰箱彩电那样直观。你得去开，去感受，甚至得开上一个月，才能品出其中的好。但在今天这个短视频时代，谁有耐心去品？大家要的是三秒钟抓住眼球的爆点。
所以马自达的品牌玄学，在电动爹的时代，还剩下多少功力，这是个巨大的问号。以前买马自达的人，多少带点情怀，有点“众人皆醉我独醒”的骄傲。他们喜欢的就是马自达本身那种轴劲儿。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，这些老粉丝要么已经成家立业换了更实用的车，要么就被新势力的科技轰炸得眼花缭乱。
长安马自达说要成为国内第一家全面转型新能源的合资车企。这话听着就悲壮。像是一个守了多年城池的老将军，眼看城墙要被炮火轰平了，索性带着残兵冲出去，跟敌人打一场轰轰烈烈的巷战。
所以EZ-60这车能打吗？我的结论是，它能不能打，根本不重要。重要的是，马自达终于疯了。它放弃了合资品牌的矜持，用一个几乎是自爆的价格冲进战场，它不是为了赢，它是为了告诉所有人：如果我马自达注定要死在这个时代，那在我倒下之前，也得从你们身上，撕下几块肉来。这已经不是商业竞争了，这是一种行为艺术，一种名为“玉石俱焚”的东方朋克。就问你怕不怕？
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