长安福特最近这个操作，怎么说呢，突出一个“我不装了，摊牌了”。他们开着一堆探险者，轰轰烈烈地杀进了塔克拉玛干，号称要去沙漠里“锁边扩绿”。这事儿吧，堪称是2024年度车圈行为艺术大赏里的典中典，三体人看了都得当场气活过来，然后给福特的市场部磕一个。
这操作就像一个肌肉猛男，一边举着200公斤的杠铃，一边在你耳边轻声细语地朗诵泰戈尔的诗。充满了行为艺术的矛盾和张力。你看，他们一边展示着2.3T发动机如何在沙漠高温下持续咆哮，托森差速器如何在刀片路上如履平地，把越野性能这块肌肉秀得邦邦硬；另一边，他们又带着车主们，在治沙人搞了五十年的绿洲旁边，一人发一把小铲子，种下了一万棵红柳苗。那个画面，一边是探险者扬起的滚滚沙尘，一边是刚刚插下去的脆弱树苗，简直就是后现代主义的绝佳素材。
这是什么？这是赤裸裸的阳谋。讲真，现在的汽车市场，已经不是简单的存量竞争了，那是黑暗森林，是你死我活的修仙渡劫。要么成仙，要么成盒。尤其是油车，被一群新势力电车天天拿着“环保”的大旗追着打，心态早就爆了。你跟我讲环保？好，那我就在最不环保的地方，干一件看起来最环保的事儿。直接掀桌子，我不过了，你们也别想好。电车天天在那念环保的经，福特的答案是直接把经书撕了，告诉你念经不如肉身成圣，直接去沙漠里悟道。
我都能想象到福特开会时的场景。一个营销部的小伙，可能通宵看了三遍《道诡异仙》，顶着黑眼圈站起来说：“老板，我悟了。我们的对手不是电车，是用户的道德焦虑。我们必须要在最恶劣的环境里，展现最强大的性能，同时，再给这种性能，披上一层最圣洁的守护者外衣。这种极致的冲突感，就是流量密码！”老板一拍大腿：“好！就这么干！预算加大加大加大！”
所以你看，他们根本就不是在种树，他们是在给中产车主们种下一颗“心锚”。这些车主的核心需求是什么？是既要“诗和远方”的越野征服感，又要“保护地球”的道德优越感。他们开着2.3T的大家伙在城市里堵车造的孽，怎么办？来，跟我进一次沙漠，亲手种下一棵“压缩毛巾”——哦不对，是红柳苗，这不就功德圆满了嘛？这简直是现代版的赎罪券，就问你怕不怕？
但你别说，这招真的有用！真的有用！因为会买探险者这种车的人，他骨子里就不是冲着省油环保去的。你跟他聊百公里几个电，他只会觉得你疯了。他要的就是这种“我能，但我克制”的感觉。我能一脚油干到楼兰古城，但我选择停下来种一棵树。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，这是一种信仰充值。
说到沙漠，我就想起小时候看的《龙珠》，雅木茶被栽培人自爆那个场景，惨。有些车企的营销，就跟栽培人似的，看着吓人，一碰就炸，还把自己炸没了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把福特的营销比作栽培人，是不是有点侮辱栽培人了？福特这个操作，显然段位高多了。
我作为一个真的去过沙漠的中年人，看到这种“豪华露营式治沙”是有点想笑的。我们这些老炮儿，以前进沙漠，只关心防沙板带了没，水够不够，能不能活着出来。现在不行了，时代变了，你光有肌肉还不行，你还得会绣花。你得证明你的肌肉，是为了保护路边的小白兔。福特聪明就聪明在这里，他把“探险”和“守护”这两个词强行捆绑，创造出了一种新的品牌玄学。奔驰的玄学是三叉星，特斯拉的玄学是马斯克，那探险者的玄学就是“塔克拉玛干的轮胎印混合着红柳苗的清香”。
当然，你要是较真，这事儿就没法看了。一个庞大的燃油车队，本身就是巨大的碳排放源，车轮对地表的压实更是不可逆的。种一万棵树能抵消多少影响？天知道。如果真为了环保，直接把钱捐给治沙站，或者用无人机播种，效率不是高一万倍？但那样的话，视频怎么拍？朋友圈发什么？车主的参与感从哪里来？没有轮胎印和沙尘暴的视频，哪来的转发和点赞？
所以，这本质上就是一场大型的、所有人都心知肚明的表演。车企需要故事，车主需要人设，媒体需要素材，皆大欢喜。至于轮胎下面压住的，到底是新生的绿芽，还是更坚实的沙土？这个问题重要吗？
不重要。
重要的是，那个踩着油门的中产车主，在按下朋友圈发送键的那一刻，他觉得自己是玄奘和贝尔·格里尔斯的合体，是行走于天地间的最后骑士。他圆满了。车，也就卖出去了。至于沙漠怎么想，谁他妈在乎沙漠怎么想？沙漠又不会买车。
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