最近关于腾势D9新款申报的消息，可是在网上闹得沸沸扬扬，听说一口气要出26款车型，这事儿一下子就抓住了好多人的眼球。
大家除了对它新车的外形到底有什么变化挺好奇，更关心的还是它开起来到底怎么样，性能方面是不是有实实在在的提升。
比如动力这块，据说新款D9会装上一个340千瓦的大电机，这比老款可是强劲多了。你想啊，开起来肯定感觉特别带劲，平时超车或者跑高速，那劲儿绝对足，就算车里坐满了人，动力输出也完全不打折扣，爬坡什么的更是不在话下，开起来会更有信心。
现在买车的人，对续航里程的要求那是越来越高了，毕竟市面上跟它同级别的那些纯电MPV，充一次电跑个350公里以上已经算是基本操作。所以，腾势D9要是想在现在这个竞争这么激烈的市场里保持竞争力，甚至想再往前冲一冲，把续航里程再往上提一截，这绝对是眼下最要紧的事儿。
长续航意味着日常通勤可以更自在，周末偶尔来个短途旅行也不用老担心充电，大大减少了跑充电站的次数。
腾势D9毕竟是个不小的MPV，光跑得远还不行，开起来是不是好驾驭，这操控性也是大家特别看重的。很多人都建议，新款D9最好能把那种很厉害的底盘技术，比如他们说的，易三方，或者干脆加上后轮转向功能，直接作为标配给到消费者。
你想啊，如果大车掉头的时候车身灵活一点，停车入库能更轻松，在路上变道或者过弯的时候也能更稳当，那驾驶员开起来就会更从容，乘客坐着也会更舒服，感觉更安心。这样一来，大伙儿买它的欲望肯定会噌噌往上涨。
虽然目前还没公布这方面的具体消息，但考虑到腾势D9一直是比亚迪家里特别重要的车型，估计这种先进的底盘技术多半是会出现在新车上的。
另外啊，新款的腾势D9据说还会用上他们最新的，天神之眼5.0，智能驾驶系统。这套系统可不简单，它的智能驾驶能力已经能排到行业前列了。也就是说，有了这个系统，你在路上开车会轻松很多，像堵车的时候它能帮你自动跟车，跑高速的时候车子自己保持在车道里，甚至还能辅助你完成一些变道操作，让整个驾驶过程变得更省心，也更安全。这对于经常开车，尤其是长途驾驶的朋友来说，简直是福音。
现在的汽车市场，那竞争真是白热化，简直是，卷，得不行。刚比完谁的配置更豪华，接着又比谁的科技感更强，然后又开始拼谁的内饰更精致，每一家车企都在想方设法地掏出看家本领。
消费者现在也越来越懂车，不光要颜值高，开起来要舒服，还要智能化程度高，安全性能也要有保障。所以，大家都在眼巴巴地等着看，这次升级过后的26款腾势D9，到底会以一个什么样的全新姿态亮相，它能不能在众多强劲对手中脱颖而出，给消费者一个满意的答案，这确实是个不小的考验。
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