老吴修理厂偶遇新款GL8陆尊PHEV，5C超充与续航暴涨背后，合资车隐秘升级真相

5C快充加长续航，新款GL8陆尊PHEV低调上场

前天傍晚在修理厂蹭茶的时候，老吴突然拍了下桌子，说他表弟刚提了一台新款的GL8陆尊PHEV。我还以为是普通改个外观那种，结果一听细节才知道，这次别克是真下了点狠手。车长依旧是那五米二多、轴距三米出头的大块头，但纯电续航直接从原来的百来公里蹿到两百零二公里——他说比他家老款足足多跑四成多。

动力总成都没变，还是1.5T配两挡DHT混动系统，起步到百公里差不多七秒八左右。不过电池换了，从原来的磷酸铁锂换成三元锂，还把容量从24度多加到了34.8度。这事儿我问过一个做动力标定的朋友，他说这意味着不仅能跑得更远，还能用上他们号称MPV圈第一个支持5C快充的插混系统——十分钟补一百公里电，不吹牛的话确实方便。

外形上，全系都用了艾维亚那套设计，大灯不是一体式，是分体贯穿型，有七种照明模式。我第一次见是在展厅，那灯组迎宾时会打出2.8米宽的光毯，就像酒店门口铺红毯似的，还有音乐配合。销售顺嘴说，这玩意儿IP68防水，下雨踩泥也不怕坏。不过我倒想起一次去江边钓鱼，有人开着老款滑门大敞四开，被浪花溅了一身，那时候真该有这套光毯看看效果。

第二排升级挺明显，中配以上就是所谓“羽感头等舱座椅”，腿托、扶手都有加热功能，据说零下二十度也就三分钟就暖透了。我试坐的时候还发现它320毫米行程调节，一键躺平带按摩，比以前柔和不少。有个群友吐槽他旧车按摩像推拿店大力师傅，新款舒服得像在云里飘一样。他老婆甚至嫌弃第三排以前太硬，这回靠背能放平当床，加上6/7座切换，他们已经计划周末露营去了。

前排待遇也没落下，全系Nappa打孔真皮包裹、主驾带按摩、通风加热齐全。有意思的是后舱新增15.6寸娱乐屏，可无线投手机视频，我看有人接iPad给孩子放动画片；主驾后面还有拓展坞支架，可以插电子化妆镜或者PD快充设备，再配冷暖箱——修理厂的小伙笑称这是新能源版“三件套”。

不过驾驶辅助方面稍微抠门，高速领航只给顶配，中低配就是LCC和ACC，好在AEB紧急制动、盲区预警这些安全配置全系都有。我记得隔壁小区有位司机去年冬天倒车时差点剐蹭墙角，要是早一年换新款可能就不会那么惊险了。

虽然只是小改，但针对过去一些被诟病的地方都做了调整。但市场可不好混，现在腾势D9抢走不少生意，“梦想家”更新后又回来分蛋糕。所以啊，我估摸着买它的人更多还是图它多年积累下来的口碑，以及这次补上的那些短板吧……至于老吴表弟，他昨天发朋友圈炫耀第一箱油+满电跑了一千四百五十公里，还嚷嚷要去西北试试，看看到底能不能真做到一路不用找桩找站停下来充。

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