理想汽车现在遇到大麻烦 销量下滑竞争激烈 自己人打架还被同行盯着

现在理想汽车遇到大麻烦了。第二季度赚了302亿，但比之前少了4.5%。卖车赚的钱还是能拿19%多，但总卖不出去多少辆。李想自己说最近效率慢了，对手老是盯着他们的新车型搞事情。第三季度预计卖9万到9.5万辆，比去年同期还要少。

L系列车型以前卖得好，现在不行了。L9一个月连5000辆都不到，L6从最高的2.7万辆掉到1.5万辆。问界新出的M9单月销量已经超过了理想好几款车加起来的总和。最近出的i8也不行，9月目标卖8000到1万辆，但竞争对手乐道的类似车型已经卖了一万多。

公司内部出了问题。上半年因为抢订单自己人跟自己人打架，最近调整销售体系，总部直接管23个区域，还新设了部门。但效果得等段时间才知道。直营店体验想做到最好，但调整需要时间，现在看来还没完全到位。

最纠结的是定价问题。理想i6要不按计划卖20万以上，保持利润；要么降价到23万以下抢市场。现在听说可能定在23万以内，比之前的L6更便宜。这款车要是卖不好，理想可能陷入最危险阶段。

技术方面，理想自己研发的芯片已经做好了，预计明年新车型会用上。还说要往国外扩展，欧洲中东这些地方，但那边研发和销售都需要花更多钱。这些计划现在看更像是给投资人画饼。

现在市场上混战严重。20万以上的新能源SUV市场特别难打，特斯拉、小米、问界都在拼。理想有1000亿现金，但研发投入和海外市场拓展花销大，钱也烧得更快。如果i6卖不好，现金流撑不住就得出问题。

最近半年问界M7、Model Y这些车都在盯着理想，特别是特斯拉又降价了800块。问界刚出的M8纯电版两天订单就破7000，比理想i8开局好多了。理想现在只能指望i6能扛大旗，否则真要凉。

理想之前靠L6救过场，现在只能用同样套路赌i6了。他们说要减少车型数量，专注做好一个配置，还想着用数字化系统优化营销。但市场不等人，竞争对手天天在降价抢用户。

之前理想用增程式技术吃遍天下，但现在被问界、零跑这些性价比车型打得找不着北。增程路线优势没了，纯电车又没打开市场，里外不是人。

现在就看i6能不能顶住压力了。要是卖得不好，理想可能真的熬不过今年。毕竟钱虽然还有，但花的地方越来越多，而卖车赚得又不够快。