还记得那个手感扎实、转动起来带着清晰阻尼感的银色旋钮吗？在宝马的车厢里，它坐了二十多年的C位。开车时，你眼睛不用离开路面，右手搭上去，凭感觉就能盲操菜单、切歌、调音量。
但现在，它要没了。最近，全新一代宝马X5的内饰谍照彻底曝光。最炸裂的消息不是屏幕有多大，而是中控台那片区域，异常地平整。那个标志性的iDrive控制旋钮，连同周围一大片物理按键，消失得无影无踪。取而代之的，是一整块横在眼前的超长屏幕，和几个若有似无的触控区。
宝马这次，是铁了心要跟过去说再见。一块屏，接管一切如果你看过宝马那台叫Vision Neue Klasse X的概念车，就不会对新车的内饰感到太陌生。量产版X5几乎照搬了那个设计。
最核心的变化，是仪表盘没了。传统仪表盘的位置，被一块从驾驶位左侧一直延伸到副驾右侧的超宽屏幕取代。宝马管它叫“全景显示屏”。它不像传统中控屏那样嵌在仪表台里，而是像一块薄薄的玻璃板，悬浮在方向盘后方，位置比传统仪表更高，几乎贴着前挡风玻璃的下沿。
你的车速、导航、娱乐信息，全都平铺在这块玻璃上。官方说，这能让你更专注于前方路况，信息就在你视野的下方。
听起来很未来。但已经有海外媒体在类似设计的概念车上实测过，在强烈的阳光下，这种屏幕的反光率能达到12%，比传统仪表盘7%的反光率要高不少。实际开车时，会不会晃眼，或者变成一面“镜子”，还得等真车出来才知道。
旋钮没了，手该往哪儿放？iDrive旋钮的消失，才是老宝马车主们心里最响的一声咯噔。从2001年第一代iDrive系统诞生起，那个旋钮就是宝马智能座舱的灵魂。它精准，有反馈，能按能转能摇，像车里的一个指挥棒。你熟悉它之后，根本不用看，凭肌肉记忆就能完成大部分操作。
现在，这个指挥棒被收走了。操作任务，主要交给了三样东西：触控、语音，和方向盘上的几个触控按键。中控区域，据说只会保留一个实体的音量旋钮，和一个换挡杆。
那块巨大的17.9英寸中控触摸屏，成了绝对的主角。空调、座椅、娱乐，所有功能都得伸手去点。宝马也升级了它的语音助手，号称用了更智能的语言模型，让你能动嘴就尽量别动手。
想法很美好。但开车时，你要调低两度空调，以前是摸到旋钮，拧一下，一秒完成。现在呢？可能是先唤醒语音，说“把空调调到22度”，等它识别、执行。或者，你得侧过身，在屏幕上找到那个小小的虚拟滑块，小心地拖一下。
步骤多了，注意力离开路面的时间，也长了那么一点点。宝马为什么要这么干？你可以说这是趋势。看看现在的电动车，里面屏幕一个比一个大，按钮一个比一个少。特斯拉带了个头，中国的理想、问界们更是把彩电冰箱沙发玩成了核心竞争力。
奔驰的EQS，早就用上了整块贯穿屏。奥迪的新车，物理按键也在飞速消失。这是个潮流，宝马不可能逆流而上。
但更深层的原因，可能是用户变了。买X5这个级别车的人，正在从70后、80初，慢慢变成85后甚至90后。这代人是在智能手机和平板电脑里长大的。他们对一块流畅屏幕的期待，可能远高于对一个金属旋钮质感的欣赏。他们更习惯滑动和点击，而不是旋转和按压。
宝马的设计总监之前说过，他们是在思考“如何让宝马的DNA进化到下一个时代”。显然，在他们的蓝图里，下一个时代的DNA里，写满了代码和像素。
所以，这是一场豪赌。宝马赌的是，这块全景屏足够清晰、流畅，在任何光线下都看得清。赌的是，新的语音助手足够聪明，能听懂你大部分模糊的指令，甚至方言。赌的是，触控屏幕的反应速度，能赶上甚至超过物理旋钮的直觉。
只要有一个环节拉垮，体验就会崩盘。想象一下，夏天车被晒得滚烫，车机系统因为过热有点卡顿。你急着想打开空调，屏幕却反应迟钝，语音助手也答非所问。那个时候，你会不会格外怀念那个一拧就嘎哒响的实体旋钮？
物理按键有个好处，就是绝对可靠。按下去，就有反馈。它不会死机，不会卡顿，不用加载。这种可靠性，在驾驶这个关乎安全的环境里，曾经是一种宝贵的奢侈。
现在，宝马用这种奢侈，换来了一个更简洁、更未来的中控台。
不止是屏幕，车也在裂变内饰翻天覆地，车本身也没闲着。新一代X5可能是个“全能选手”。燃油版还会继续卖，用的还是那台经典的3.0T直列六缸发动机，但会加上48V轻混系统。听说顶级性能的X5 M，那台4.4T V8心脏也会保留。这是给那些依然迷恋发动机轰鸣声的人，留的一扇门。
插电混动版，纯电续航据说能突破100公里，满足城市里当电车开的需求。
真正的重头戏，是纯电版的iX5。它会基于宝马最新的800V高压平台打造，续航瞄准700公里级别。这是宝马正面迎战特斯拉Model X、蔚来ES8们的武器。
甚至，还有消息说，宝马在规划氢燃料电池版的X5。它像是一个技术储备，告诉市场，我什么路线都有准备。
在中国，国产的加长版还会继续，而且这次破天荒地要提供6座版本。第二排是两个独立座椅，带着扶手，瞄准的就是那些家庭用户。很明显，这是看到了理想L9、问界M9这些中国选手，用大空间和家庭概念抢走了不少客户。
车，正在从一个驾驶机器，变成一个移动的智能空间。宝马X5的这次换代，把这种裂变，明明白白地摆在了台面上。
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