电车跑长途别乱开！跑了上百次分享5招，不焦虑不趴窝少排队

开纯电动车跑长途，很多司机担心电量不够或者充电排队时间太长。

我跑了上百次跨省长途，发现只要规划得当，电车完全可以跑得很稳。

长途前期的准备工作决定了旅途的顺畅程度。

导航软件里通常有新能源模式，输入目的地后，系统会推荐合适的充电站。

出发前一天，我习惯查看充电桩的状态，确认功率是否够大，看看最近有没有其他车主反映坏桩或者油车占位的情况。

不要盲目相信导航，多看一眼实时信息能省去不少麻烦。

高速上的续航表现会受车速和气温影响，表显里程和实际里程总有差距。

我的经验是，当续航剩下一半时，就要留意沿途的充电站了。

如果续航跌到三成以下，建议尽快找地方充电。

这样留有余地，万一遇到修路或者堵车，心里也不会慌。

出发前把电充到九成满，冬天如果气温很低，提前用手机APP给电池预热，能让充电速度快一些，续航也更扎实。

充电时间也很有讲究。

避开大家集中出行的时间段，比如上午八点到十点，或者中午吃饭的点。

清晨或者下午三四点去充电，往往不需要排队。

如果高速服务区的充电桩满了，没必要死等。

下高速走几公里，去附近的商场或者公共充电站，通常桩多且电价便宜，充电体验往往更好。

充到八九成满就可以走了。

电量超过八成后，充电速度会变慢，这时候继续充下去比较浪费时间。

平时开车保持匀速，车速控制在每小时一百到一百一十公里，能耗最经济。

开车时尽量少急加速和急刹车，这样能延长续航。

夏天开空调调到自动模式就行，冬天冷的话，多用座椅加热，这样比开热风更省电。

遇到充电桩坏了或者排队太长，也不要着急。

直接下高速去附近的充电站，那里的资源通常更充足。

如果车子电量耗尽无法移动，可以联系保险公司或者高速救援，不要冒险自己推车。

长途出行本身就很累，每开两三个小时休息一下，正好利用这个时间把电补上。

车上多带点水和吃的，应对堵车时能派上用场。

行李尽量少带，车身太重也会增加耗电量。

只要遵守交通规则，心态平和，开电车跑长途其实和开油车没什么两样。

你跑长途时遇到过什么困难吗？

欢迎分享你的经验。