7 月 9 日，奇瑞风云 A9 正式开启预售，新车推出 Pro、Max 和 Max 激光雷达版共 3 款车型，预售价为 11.59 万元至 13.59 万元。
同时，官方推出订金 1,999 元享 7 项预售权益等政策，为上市预热。
作为奇瑞风云品牌面向主流纯电轿车市场推出的新车型，风云 A9 将竞争目标锁定在 15 万元级市场。
此前新车开启盲订后累计订单达到 9,772 台，其中 35 岁以下用户占比达到 72%，女性用户占比为 41.7%，显示出年轻消费群体对这款车型的关注度较高。
产品方面，风云 A9 车身尺寸为 4,836 × 1,896 × 1,489 mm，轴距达到 2,900 mm，提供海棠红、山烟紫、云粉米等 7 种车身配色以及两种内饰方案，并支持 1.6 米大床模式，在空间和舒适性上瞄准家用需求。
智能座舱方面，新车搭载 AI 灵犀智舱 2.0，并配备 3 nm 座舱芯片，支持实时在线语音大模型、AI 伯牙之音 23 扬声器音响系统以及深海静谧座舱等功能，在智能交互和影音体验上进一步提升配置水平。
辅助驾驶则成为风云 A9 的另一项重点配置。高配车型搭载猎鹰辅助驾驶系统，采用 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达以及专属智驾芯片的硬件组合，支持城市 NOA、高速 NOA 以及多场景智能泊车等功能。
官方表示，新车采用端到端大模型方案后，自适应巡航响应速度提升 50%，自动泊车成功率提升至 98%。
安全方面，风云 A9 配备 8 个安全气囊，采用 80% 高强度钢车身，其中热成型钢占比达到 20%，车身扭转刚度最高达到 38,000 N·m/deg，在被动安全方面保持了较高规格。
动力和续航也是此次预售的一大亮点。风云 A9 全系标配 70 kWh 犀牛 E 纯电专用电池，CLTC 续航里程达到 655 km，电芯能量密度为 195 Wh/kg，并完成包括针刺在内的多项高于国标标准的安全测试。
放眼当前市场，同级车型通常只有中高配才会提供约 70 kWh 电池，而风云 A9 将这一配置下放至全系车型，也成为其在价格竞争中的重要卖点。
近年来，国内 10 万元至 15 万元纯电轿车市场竞争持续升温，消费者对于智能驾驶、大电池和智能座舱等配置的期待不断提高，单纯依靠价格已难以形成优势。
风云 A9 将激光雷达、高阶辅助驾驶以及 70 kWh 电池等配置带入这一价格区间，也反映出自主品牌正通过技术配置下探来争夺市场份额。
从企业层面来看，奇瑞仍保持增长势头。数据显示，奇瑞集团 6 月销售汽车 25.66 万辆，同比增长 9.8%，其中海外出口达到 19.1 万辆。
今年上半年累计销量超过 135 万辆，同比增长 7.7%，创下同期历史新高。
在出口持续增长的同时，如何依靠风云 A9 等新产品进一步提升国内新能源市场竞争力，也将成为奇瑞下半年的重要看点。
