都说“人在囧途”，可囧得最厉害的，还是长假返程高峰——那种感觉就像是把全国的甲乙丙丁戊己庚辛壬癸都塞进同一个隧道，谁的哈气都能直接给你加湿风挡玻璃。不信你打开高德看看，数据那叫一个热闹，什么“5号下午三点迎来首波返程高峰”，准确得好像高德会算命——但你别以为他提前给你算出来，你就真的能避开。
高德今年搞了个“扫街榜”，雷厉风行，上数据就是“国庆、中秋双节假期首日超3.6亿人使用高德出行”。想象一下，这么多双手在地图上戳来戳去，几乎能把地球摸秃了，也难怪有时候它导航导着导着就带你去隔壁省玩一圈。创造历史新高？其实高德不创造个新高，我都觉得对不起全国人民的肚子里那口假期“归家心火”。
高德的返程峰值预测，说是15时-19时拥堵，比庄稼收割还准时。你要真信建议，提前规划、错峰出行，那你肯定还信“理性消费”，觉得996是自愿的。这国家最不缺的就是高峰——企业有高峰会议，我们有高峰拥堵，哪怕你提前规划自己的人生，最后还不是被堵在了“长三角高速最忙”的路口上，和全国人民一起做路网红？
今年的假期，国庆和中秋合体了，一个比肩超长待机手游的假期，足足八天，换来的是车流分散再分散，分着分着就汇成了两波，5号一波，6号一波，中秋节返程高峰如同月圆一样，每个人都在高速上等着，等着变成交通里的一只月饼。高德说10月7日还有个返程小高峰，这可不是小高峰，是小高潮——高潮过后还有余韵。人生不是都这样吗？高峰接着高峰，高潮接着高潮，最后都散了。
全国高速路况据说在10月9日恢复常态。什么叫常态？就是连续几天“人在堵途”，突然发现能顺畅开回家，这种体验像旧社会地主家分粥，分到你那碗的时候都觉得是天恩浩荡。长三角高速最繁忙，让珠三角也不甘示弱，大家都想证明，谁的交通才是中国式气吞山河。G40、G2、G0423这些代码般的名字，比段位还高，从上海延伸到无锡、清远，堵得连导航都迷路。
你上高速，原本想当公路自由人，结果成了“拥堵延时指数5.8”的俘虏。高德还能精准告诉你“广陵枢纽到峭岐枢纽”、“英德收费站到连江口隧道”，简直是把人的倒霉用数据刻在了路牌上。你堵在那的时候，不妨给高德发条微信：“谢谢你知道我堵在哪里，但你能为我买个煎饼果子吗？”
公共交通方面，各地火车站、机场如同迎财神，每天火候十足，烟台珠海徐州天津，郑州广州成都，都是用人海人山人浪堆出来的枢纽。高德给你建议“未来用时”，其实是提前算输。你以为提前算好时间就能避开高峰？高峰不在时间，高峰在心里。每一个打包出行的人，心里都住着一只落单的海鸥，上天注定要跟大家一起在月台上等人生的下一班车。
这里不得不提一下新能源汽车，毕竟作为人类未来的希望和堵车时的心理慰藉，纯电车代表着中国现代感和焦虑感的有机结合。高德自信满满宣布：全国公共充电站超30万座，比两年前翻了三倍，意思就是新能源汽车主可以用屁股挑哪儿充电，却依然在高速充电站上干瞪眼。广东充电站最多，河南浙江河北安徽来说“不服”，各省充电站数量前十，在排行榜上拼爹也拼地。
你说有三十万座充电站，结果G45、G4、G15高速服务区充电桩堆得比人还密，开着新能源上高速的你像赶集，结果一到服务区停车场发现只有充电枪是空的，别的都被人跟你抢满。高德数据标明“充电站最多的高速TOP10”，实际上你非要真的去赶那TOP10，说不定被人家早已经刷满“蓄电值”，推动新能源跑长途的不是充电站，是心态。
全国城市充电站排名又是上海北京重庆深圳苏州，南方城市狂刷存在感。翻看数据，上海坐稳第一，深圳紧随其后，苏州捡漏，有一种“充电站遍布华南”的气势。高德建议新能源车主“心中有桩，长途不慌”，其实等你堵了一天，心头的“电量”早比车亏多了。不少勇敢车主拍着高德导航赞叹：“谁说新能源不能跑长途，你没有用高德的新能源导航吧！”这话的逻辑跟“谁说吃辣不掉发？你还没试过十级爆辣！”如出一辙。信则有，不信也堵。
今年国庆首日，充电站日均搜索用户增长42%，新能源汽车成了主角，这节假日像是新能源的春晚。搜索充电站高峰是11点到14点，午饭时间顺便“喂饱”汽车，吃饭充电两不误，诗意与现实合二为一。这种结合，简直比《红楼梦》里薛宝钗和贾宝玉还来得自然。凌晨2点到6点是充电站空闲时段——谁在这个点去充？哦，那肯定是用车的人和用命的人。
高德还贴心推出“新能源导航”，实时查看前方服务区充电桩空闲、快慢充和价格，号称“智能规划错峰充电”。讲真，这比相亲网站的数据算法还靠谱，遗憾的是，每到假期大家都只相信一句：“方便我就行，反正我也没啥选择。”
AI功能成了高德返程的保底牌。中国安全生产科学研究院联手高德，开发“鹰眼守护技术”，一天发出安全提醒两亿九千万次。这个数字看的头皮发麻，意思是人多路险惹不起。但别怕，这AI还能帮你推演前方拥堵，智能优化路线，语音交互一天用26亿次，有种“假期八天，不止你不休息，导航也不休息”的奉献精神。小高老师全天候在线，不知疲惫，堪称中国最勤奋的“电子老师”——只可惜教不了你如何成为假期高峰的幸存者。
你以为长假返程只有拥堵和充电？高德最后还给大家送上“中秋赏月”的祝福。想象一下，被堵在高速上，望着对面车流和天上的月亮，不禁感慨人生如路，路如人生。此刻的“坦途”，恐怕只有在高德的数据库里，而“月圆”只去圆了全国人民的堵车梦。
说这么多，假期返程其实不是出行高峰，而是全民的心理高峰。无数人扎堆上路，拥堵、匆忙、焦虑，一路被数据包围，被AI规划，被新能源“拔苗助长式”推出去，就像被算法支配的人生，明明知道是高峰还要往里挤，拥堵时能做的只有调侃和自嘲。你在车里打哈欠，看着导航“卡卡蹭”，心里明白：人生路上，也有很多拥堵，但总不是一直堵下去。毕竟，哪怕你在高速上堵得抓狂，你还能有时间思考人生。
假期已过一半，返程高潮未到，堵在路上的你或我，都是中国式假期的风景线。在高德数据里你是1/3.6亿人的归家旅客，在现实里你是堵成一滩的月饼馅。高德地图再智能，也逃不过每一个“假期返程高峰”，而我们，总在高峰里寻找坦途，最后收获的只有一地荒诞和无数自嘲。
中秋的月亮很圆，路上的你很堵。别傻兮兮问高德：“啥时候能开快点？”高德也很为难——它只会告诉你，拥堵不止，人生继续。所以，别怕堵车，怕的是明知堵还往里挤，然后为自己加了个鸡腿壮行。毕竟，在这个伟大的堵途上，我们都没什么好办法，只有拿段子权当方向盘，开到下一个高峰。
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