哥们儿，跟你说个事儿，我前两天干了件特冲动的事儿。
我他妈盲订了一台凯越625X。
对，就是那个刚在达喀尔拿了冠军的凯越。
我自己都觉得有点魔幻。
你问我为啥？
说实话，我原来也是那种非进口不骑的主儿，觉得国产就是差点意思。
但这回不一样。
达喀尔那是啥地方？
那是炼狱，是拿命、拿机器、拿钱堆出来的修罗场。
过去多少年，那都是KTM、本田那帮欧洲、日本的大爷们自个儿的狩猎场，咱们的牌子能跑完全程，回来都能吹半天牛逼。
可今年，凯越愣是给干下来一个组别冠军。
这一下就把我给点着了。
这跟你在家门口喊一百句“遥遥领先”不一样，这是真刀真枪地在人家的地盘上，把人家的脸给打了。
这玩意儿，它不光是一辆车，它是一种精神，一种“我操，我们也能行”的劲儿。
我身边好几个老顽固，赛后都跑来问我凯越的车怎么样。
你看，人心就是这么被撬动的。
我订那车，一半是买车，一半是给这份牛逼投个票。
说起来也逗，就在大伙儿为国争光这事儿激动得不行的时候，家里头，另一锅也炸了。
150小踏板，就那个买菜车市场，打得跟“赤壁之战”似的。
搅局的叫升仕，他们那个陶老板，简直就是个不按套路出牌的“野蛮人”。
直接扔出来一个“王炸”，升仕150X。
你听听这配置：单摇臂、高功率水冷发动机、TCS、ABS…
…
全是以前合资车卖高价的资本。
结果他呢？
把价格直接干到了地板上。
这叫什么？
这不叫降价，这叫“技术倾销”。
就好比你家楼下那家开了几十年的国营馆子，一碗烂面条卖你五十，你还得陪着笑脸。
突然，对门开了家新店，一样的面，给你卧俩荷包蛋，再加两块红烧肉，卖你二十。
你心里什么滋味？
五羊本田、光阳那帮老牌劲旅，现在就是这滋味。
尤其是五本那个卖快两万的NWF150，现在就搁那儿晾着，降价吧，脸疼；不降吧，蛋疼。
我跟你说，我刚入行那会儿，就栽过这种跟头。
零几年吧，当时我死盯着一个国际大牌的新品发布会，稿子都写好了，就等第二天发。
结果呢？
一个名不见经传的小厂，提前一天开了个网店，用一半的价格卖功能差不多的东西，一夜之间订单爆了。
我那篇稿子，第二天就成了废纸。
从那以后我就明白了，别老盯着那些聚光灯下的明星，真正改变世界的，往往是那些你瞧不上的“泥腿子”。
哎，不对，我刚才说错了，其实不光是升仕，无极那小子也狠，一看风向不对，立马跟上，翼龙SR150R，一万出头。
这下好了，神仙打架，凡人看戏。
对咱老百姓来说，这可是天大的好事儿。
所以你看，这事儿吧，你得连起来看。
你再去看那些榜单，特有意思。
口碑榜上，踏板和巡航车占了一大半。
这说明什么？
说明大伙儿不那么追求极限速度了，开始琢磨舒不舒服了，“骑帅不骑快”嘛。
里头那个无极CU625，搞了个AMT自动挡，排名“噌”一下就上去了。
解放左手，嘿，这事儿可不小，好多怕麻烦不敢骑车的人，这下动心了。
人气榜呢？
“一代神车”GSX250R还在那儿撑着。
这车就像个功勋卓著的老炮儿，当年谁不是做梦都想要一台？
可现在呢，国产250、400、500一堆小年轻围着他打，那背影瞅着，多少有点悲壮。
时代的眼泪啊。
一个往里打，把价格战卷到极致，让普通人得到实惠。
一个往外捅，在国际赛场上为“中国制造”挣来脸面和尊严。
这两件事儿，看着不挨着，其实说的是一回事儿：旧的秩序正在崩塌，新的规矩正在建立。
这过程肯定乱，肯定有人疼，有人死。
但手机、家电不都这么过来的吗？
没当年那帮“价格屠夫”把洋品牌拉下神坛，哪有咱们今天的好日子。
这叫什么？
这就叫大时代。
咱呐，正好赶上了。
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