东风雪铁龙C6的那波降价效应还在车市里翻涌，几款合资B级车的优惠力度依旧夸张到让人忍不住多看两眼。尤其第三款，从20万直接跳到13万出头，动力猛、空间宽敞，尺寸竟比大众迈腾还大，可售价竟然比它便宜了整整8万，这谁能不心动？
先说第一款，那就是不少人心里有好感的雅阁。外形流畅不张扬，坐进车里视野开阔，开在路上发动机的轰鸣很干脆。它用的是1.5T涡轮增压，194匹的马力推背感不弱，搭配CVT变速箱，最大扭矩能到260。一次试驾时，我轻点油门，发动机的声音透着一种紧绷的力量感，百公里加速大概八秒出头，油耗在6.5个上下。现在入门价优惠下来只要13万多，车长过4米9、轴距2830mm，空间大得够我在后排伸直腿，还不顶到前座。它的保值率也不错，新款在路上了，你说值不值得等？
第二款是悦达起亚K5，这车早些年也算街头常客。现在标价在16万出头到20万出头，但优惠后入门版能落到13万多。它有两套动力，1.5T配7速干式双离合，2.0T则用8AT。一次坐朋友的1.5T版在城里转悠，换挡动作让我感觉有点急躁，不是特别顺心；反倒是2.0T配的8AT让我觉得更平滑，踩油门时那种绵密的推力让人心里踏实。优惠后的2.0T版本在16万多，车长接近5米、轴距达到2900mm，站在它旁边抬头前脸的线条在阳光下亮得很锐利，确实有点气场。
第三款是别克君威，它和大众迈腾的定位差不多。标价在19万多到24万多，但现在优惠六万左右，入门版落地只要13万出头。迈腾的2.0T版本售价在21万，1.5T也要18万，换句话说，配置接近的情况下君威便宜了快8万。这车的1.5T版本有169匹马力、9AT变速箱，动力线性，踩下油门听到那种稍带低沉的声浪，很舒服；2.0T则有237匹马力、同样配9AT，优惠后在15万左右，算是性价比很高的选择。我曾坐过一次后排，手扶在皮质座椅上，那种细腻的触感让我觉得它在用料上没敷衍，车长超过4米9、轴距2829mm，空间绝对宽裕。
说实话，这三款合资B级车在如今的价格区间里简直像“价格屠夫”一样往市场腰斩，入门价都能拉到13万多，动力和空间还和中高端车型叫板。作为消费者，我不免会去琢磨，如果手头预算刚好在十几万出头，这种能兼顾颜值、动力、空间的选择，你会更看重哪一点？是像雅阁一样的稳与保值，K5的大尺寸与平滑的驾驶，还是君威的厚道价格和强劲动力？我自己还在犹豫，你要是碰到这种局面，会怎么选呢？
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