提到合资品牌，很多人脑海里都会闪过南北大众、东风本田、一汽丰田、东风日产这些名字。它们几乎代表了一代中国车主的购车记忆，从速腾、帕萨特到CR‑V、RAV4、轩逸，都是耳熟能详的“街车”。虽然如今新能源的浪潮势头很猛，但这些经典燃油车型依然在顽强地守着自己的阵地，靠着稳定的口碑和成熟的产品力，不愿轻易退场。
作为广汽集团的“老将”，广汽本田自然也在这股浪潮中寻找新的出路。雅阁作为旗下的中級轿车代表，一直是不少消费者认同的首选。即便竞争愈发激烈，它的综合表现仍不失亮眼。刚刚过去的这一年里，广汽本田的成绩单到底如何？
从广汽集团官方公布的产销快报来2025年集团全年累计销量1721489辆，同比下降14%左右；12月单月销量187453辆，同比更是下滑了三成有余。新能源板块则相对坚挺，全年突破43万辆。广汽本田的表现则略显吃力——全年累计销量351926辆，同比下滑25%，燃油车型仍是主力，而新能源产品尚未形成有效突破。
有意思的是，同属集团的广汽丰田却在同年逆势小涨，全年销量756000辆，同比增长2.44%。对比之下，广汽本田的销量几乎被“邻居”翻倍，压力可想而知。要知道三四年前，广汽本田可是集团内部的销量担当2021年破78万，2022年保持74万，2023年仍有64万。如今跌破40万大关，确实需要重新审视自己的市场节奏。
分车型来仍然是雅阁与皓影在托着全局，单月基本维持过万，雅阁的稳定发挥让它在B级轿车中依旧有一席之地。虽然不再是销冠，但它的品牌号召力让帕萨特、亚洲龙这些竞品都不敢掉以轻心。
反倒是缤智的落差有点让人唏嘘。曾经它是小型SUV里的常青树，月销破万、年销十几万的风光一度无人匹敌。如今的市场反映却明显降温，2025年全年销量仅在15000辆上下，甚至比前一年还弱一点，“昔日王者”掉队得有些突然。
综合来无论是集团层面还是品牌单项，广汽本田都在经历一段明显的调整期。消费者的需求在变，新能源冲击还在加剧，油车阵营的焦虑愈发明显。至于2026年能否重新找回节奏，关键还是要看其产品与战略能否跟上时代。你觉得广汽本田该从哪儿重新突破？是新能源布局，还是传统燃油的品质升级？评论区聊聊你的看法吧。
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