纠结车子该保养了，全合成机油到底是按时间还是公里数去换油，目前半年跑了三千多公里想再缓几个月，想省钱但又怕磨损大不敢懈怠

话说啊，最近我的车子又到了该保养的时候了。这不，又要纠结全合成机油到底该怎么换，是看时间呢，还是看跑了多少公里数呢，每次都搞不清楚。

其实我的车跑得也不多，半年多下来，才刚刚三千多公里一点点。按理说，里程数还差得远，但是时间已经到了半年了。我心里就想着，能不能再拖个两三个月再去弄，毕竟一次保养也要三百多块钱呢，能省一点是一点嘛。不过呢，又怕拖久了对车子不好，万一伤到发动机零件什么的，那就得不偿失了。

这发动机机油啊，就像是我们人体的血液一样，对车子来说可重要了。它主要就是负责给发动机里面的各种零件润滑，让它们转起来更顺畅，减少摩擦，这样才不容易磨损。同时呢，它还能帮助发动机散热，把燃烧产生的一些脏东西带走，保持发动机内部的清洁。

要是机油不好了，或者太脏了，它就没法好好干这些活儿了。

那为什么机油会不好呢？一方面是时间久了，就算车子不怎么开，这机油也会慢慢跟空气接触，跟发动机里面残存的一些东西反应，时间长了，它本身的性能就会下降，润滑、清洁这些功能都会打折扣。就像放久了的食物一样，哪怕没怎么动过，也会变质的。

另一方面呢，就是跑的里程多了。车子一跑起来，发动机高速运转，机油就在里面不停地循环，承受着高温高压。时间一长，加上燃烧产生的一些微小颗粒，还有一些金属碎屑什么的，都会慢慢把机油弄脏，让它变得黏糊糊的，颜色也越来越黑。

这时候，机油的润滑效果就差了，就像是磨砂纸一样，反而会加速零件的磨损。

这机油保养，大家常说的哪个先到算哪个，其实就是这么个道理。就是说，就算你没跑多少公里，但时间到了，机油可能也因为氧化变质变得没那么好用了。反过来，如果你跑得特别多，比如短时间就跑了好几千公里，那就算时间还没到半年，机油也可能因为脏污、高温分解得不行了。

不管哪种情况，机油都不能好好保护发动机了。

上网搜了搜，结果发现大家说的都不一样，有的人说半年就得换，有的人说要跑够五千公里才行。问了修车师傅，人家也说，哪个条件先达到，就按哪个来，还说要是拖着不换，对发动机磨损可大了，听得我心里直打鼓。

不过呢，我也听过一些朋友说，有的人开车很佛系，机油两年才换一次，或者跑个一万五到两万公里才换，车子照样跑得好好的，也没出啥大问题。还有一些人更随意，说自己一年多不换也无所谓，只要没跑超过一万公里就行，平时开车也没感觉有什么异常。

也有比较讲究的人，觉得跑个七八千公里换一下最好，因为一般跑过六千公里后，就能感觉发动机声音有点大了，这时候换掉心里才踏实。看来大家对这个事情的看法和做法，真的是五花八门。