过去几年，青岛的新能源汽车产业可谓是一路狂飙。2025年的数据一出来，我忍不住看了好几遍：整车产量破了百万辆，同比增长超过四成；产值也跨上了千亿台阶。而最亮眼的，就是那42.2万辆新能源车，产量同比一下子涨了两倍多，占全市整车产量的四成多——这比例真让人眼前一亮。写到这里我停顿了一下，脑子里闪过一句话，“得新能源者得天下”，这句话算是真正落到了实处。
全国范围看也同样热闹。中国的汽车产销量已经连续17年全球第一，新能源车更是稳坐全球榜首。这意味着，燃油车一百多年的垄断格局，被中国彻底打破——不仅是在产量上，更是在技术标准、供应链和研发实力上，我们握住了主动权。就像手里捏着一颗皇冠上的“明珠”，不仅闪，还沉甸甸的。
回到青岛，这个城市的汽车版图有点意思。2025年前11个月，山东汽车产量排进了全国前十，其中新能源车产量就冲进前五。青岛在省里的贡献不容小觑，单是它，就完成了全省三分之一以上的新能源车生产任务。这不是一句空话，背后靠的是坚实的产业集群支撑——即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业区、西海岸生产基地，分布成了一个“多极支撑”格局。
我想到去年去过一次即墨产业新城，当时阳光打在一条生产线上的金属机架上，那闪光感让我印象很深。那条线后来就是奇瑞的KD配件生产车间，专门做出口业务，年产能十万件。与此同时，一汽大众的宝来换代项目也在这落地，全线升级后年产能能到12万辆。五菱宏光的新车型、配套企业的投产，甚至一汽解放的新能源微卡项目，都在这里一个个展开。写到这儿我稍微犹豫了一下，是不是细节会多？但转念一想，不写太空泛，这正是青岛产业“有血有肉”的地方。
从消费者端看，青岛的新车注册也很给力。全年新增的汽车里，超过一半是新能源车——简单说，就是在路上看到的每两辆新车，必有一辆是新能源。这说明这个市场的渗透率已经跑在了全国前列，而这样高的渗透率，也为智能网联的落地提供了最佳测试场。
庞大的产能，吸引供应链企业扎堆落户；庞大的用户群，又能为新技术迭代提供真实的使用反馈。我自己运营百家号的时候就发现，有了真实的用户数据，文章里的细节总能写得更贴近读者，因为你知道哪些点真有人关心。青岛现在的车企也是这个逻辑——在固态电池、智能座舱、车路云协同等领域构建壁垒，让汽车变得更聪明。
说到更聪明的汽车，这可不是个简单的标签。按照中国汽车工程学会的预测，到2030年，车路云一体化产业的产值增量会超过两万亿。这钱从哪儿来？一边是电动化带来的能源优化、智能电网升级，一边是智能网联吸纳的一整套信息化、制造业等新技术，两者叠加，就是一个多产业融合的大平台。
青岛在固态电池上的突破，算是抢到了前排座位。崂山的20Ah车载硫化物全固态电池中试线已经规模化试制，能量密度比传统锂电高出三成。从原材料到封装，整个中试生产环节已经跑通。视觉上我能想象那工厂里的场景——银白色的设备和生产线，灯光打在电池壳上，反着细微冷光，很像科幻电影里的实验室。
在智能座舱领域，歌尔和宸芯科技各有拿手好戏。宸芯的C-V2X芯片能给驾驶者提供实时的路侧信息和交通预警，歌尔则在触控、声学上把人机交互做得更细致，我试过类似的触控体验，那种手指滑过屏幕的顺滑感，真能让人觉得车更“懂你”。
另外，在车路云协同上，青岛也有布局。一汽解放人工智能中心和蘑菇车联，都在崂山区做算力与交通网络的结合。想象一下，商用车的智能驾驶和交通云端联合调度，这不仅让驾驶更安全，还可能提升运输效率，这对物流企业来说就是看得见的好处。
其实，更聪明的汽车已是一个跨界生态——有新能源车、人工智能、芯片、显示等“10+”产业的耦合。青岛正在形成一个覆盖研发、制造、应用、服务的千亿级产业圈。
如果说上半场是规模化生产的竞争，下半场便是智能网联的较量。根据青岛的行动计划，2027年的目标是整车产量130万辆以上，其中新能源车占四成，新能源商用车年复合增幅超两倍，还要培育三家年产十万辆以上的企业。这不仅是数字宏愿，也是有路径支撑的。
第一步，做强整车制造，猛攻新能源商用车。青岛目前新能源乘用车渗透率很高，但商用车的渗透率还不足四分之一，这里潜力大得很。重卡、轻卡、专用车等或者说细分场景的市场，都是蓝海。一汽解放的新能源微型商用车项目，就是要在这片蓝海扬帆。
第二步，打造全场景试验场。崂山区已经引入蘑菇车联、特来电移动能源等项目，还规划了试验区道路基础设施。无人接驳、环卫清扫、无人零售等，都纳入测试范围。在居民出行、物流配送等场景里“真用起来”，才能把技术推向成熟。我自己写内容时也是这样，有了真实案例，才能把干货写得有温度。
第三步，“整车+技术”打包出海。奇瑞的KD件生产车间就是经典案例，把制造工艺和标准直接送到海外合作方手中，拉动出口增长。全国的数据也证明了这个方向：2025年新能源汽车出口达261.5万辆，增长势头强劲。
一路写到这里，我脑子里浮现的是青岛汽车产业的一股子冲劲：有数量、有质量，有爆发力，也有耐力和潜力。这座城市的汽车，马力十足。而我也很好奇，你觉得在这个智能网联的下半场，青岛还有哪些新机会能抓住？你身边有没有体验过智能网联新能源车的人，说说他们的感受吧。
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