在新能源汽车竞争已经白热化的今天，这家老牌车企终于放下身段，推出了旗下首款纯电轿车——奥迪 E5 Sportback。它的续航直接冲到了 773 公里，预售价只要 23.59 万元起步。
消息一出，网友们立刻坐不住了。过去一直强调豪华定位的奥迪，这次终于“接地气”了。有人感叹：“小米 SU7 这次碰上硬茬了，奥迪的口碑不是一天建成的。”也有人质疑：“如果去掉四个圈，奥迪和其他电动车还有什么不同？”今天我们就来仔细看看，这台奥迪 E5 Sportback 究竟实力如何。
先说说大家最关心的续航和价格。
现在买电动车，谁没为续航发过愁？冬天不敢开暖风、高速上总担心电量见底，服务区充电还要排长队，实在是折腾。但奥迪 E5 Sportback 直接把 CLTC 续航做到了 773 公里。
再看价格，23.59 万元的预售价，比小米 SU7 的起步价 21.59 万元只高出两万左右。但别忘了，奥迪毕竟是百年豪华品牌，放在过去，这个价格根本不敢想。
要知道，以前奥迪随便一款燃油车都要三十万以上，如今二十多万就能买到纯电奥迪，说是“高性价比”并不为过。
再来说说奥迪的“味道”还在不在。
外观方面，经典的六边形中网改成了封闭式设计，配上锐利的 LED 大灯，夜间点亮流水转向灯的那一刻，还是那股熟悉的奥迪味儿。
车侧采用溜背造型，搭配无框车门，运动气息十足。和小米 SU7 的前卫风格相比，它多了一些稳重感，不管是见客户还是会朋友，既有新潮感，又不失体面。
坐进车内，仪表盘与中控屏一体式设计的“虚拟座舱”，操作起来比很多新势力的车机还要流畅，用料也保持了一贯的水准。
当然也有人会说：“没有燃油车的机械感，奥迪和其他品牌差别在哪？”
这话不假，但奥迪这么多年的造车经验，底盘调校的功力不是新势力短时间能赶上的。
奥迪 E5 Sportback 的悬架系统，过减速带时干净利落，高速行驶也十分稳定，不像某些电动车速度一快就感觉发飘。
隔音方面也做得不错，即便车速到了 120km/h，车内依然安静，没什么风噪。这就是传统车企的积累，不是光靠堆配置就能实现的，而是多年技术沉淀的结果。
不过话说回来，小米 SU7 也不是好惹的。它的加速更快（零百 2.78 秒）、智能座舱更贴合年轻人习惯（能接入小米生态、支持车载娱乐），再加上雷军一直强调的性价比，确实吸引了不少年轻用户。
有人说：“新能源时代，品牌没那么重要了。”但也有人认为：“买豪华车，买的是一种安心和信任。”
正如有人总结的：“新势力胜在创新，老品牌强在可靠。”奥迪 E5 Sportback 的推出，其实也是传统车企在新能源市场上的一次“转身”。
过去靠品牌就能轻松赚钱的时代已经结束，现在必须拿出真本事——续航、价格、配置，一个都不能少。
23.59 万的奥迪 E5 Sportback，会不会让小米 SU7 失去吸引力？这个问题没有标准答案。如果你追求极致的加速和智能互联，小米 SU7 可能更合适；
但如果你更在意续航真实、底盘质感和品牌保障，那奥迪 E5 Sportback 值得你考虑。毕竟买车不只是看参数，更是为了日后用着省心、踏实。
各位车友，你们觉得奥迪这次诚意如何？如果手握二十多万预算，你会选这辆奥迪 E5 Sportback，还是继续等小米 SU7？
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