讲真，春风这次发布750SR-S，售价44980元，我第一反应不是车好不好，而是春风这家公司的心态，是不是有点颠了。
这已经不是什么商业竞争了，这是标准的“掀桌子”。你看这个价格，4万4，给你一个110匹的四缸发动机，配上一整套Brembo全家桶和KYB减震。这行为艺术翻译过来就是一句话：我不过了，你们也别想活。如果说之前友商们还在一个餐厅里，比谁的菜做得精致，谁的摆盘好看，那么春风现在的操作，就是嫌上菜太慢，直接把后厨的煤气罐扛出来，大喊一声“不装了，摊牌了，再加价老子就点火”。
同行看了都得傻，尤其是本田。CBR650R在国内卖多少钱？接近十万。春风这一手，相当于直接在人家豪华精装房的对面，盖了个一模一样的户型，然后挂牌价只收个装修钱。就问你怕不怕？本田现在估计正在开会，会议主题不是“如何应对”，而是“怎么跟日本总部解释中国市场到底发生了什么”。你跟他们说“闪电战”？他们都听不懂，这在中国叫“价格闪电五连鞭”，专门打老师傅的脸。
我们来解构一下春风的这个“作品”。外观，还是那个家族式回旋镖，但这次的车身明显更“饱满”了。什么叫饱满？说白了就是看着显大、显贵。那个巨大的定风翼，高位双出四排气，还有那个半封闭的后轮毂，每一个细节都在疯狂暗示：“我很贵，我很强，我很不好惹”。这套设计语言，本质上是一种视觉上的“军备竞赛”，不求最好，但求最凶。对于很多年轻消费者来说，这种凶悍感，本身就是一种性价比。
然后是那个核心，749cc的四缸机。111匹马力，80牛米扭矩。数据很漂亮，是是是，我知道。但讲真，对于一台后缀是S，定位是街道运动的车来说，这个动力在国内99%的路上都是过剩的。你根本用不到。但是这一切，都他妈的不重要！重要的是，它有。就像手机的200倍变焦，你一辈子可能就用一次来拍月亮发朋友圈，但你买手机的时候，就会觉得“卧槽这个666”。春风是彻底悟了，悟到了当代消费主义的精髓：我可以不用，但你不能没有。这是一种安全感，一种“军火储备”式的满足。
再看配置，这已经不是配置单了，这是春-风-牌-自-助-餐。Brembo卡钳、KYB避震、IMU六轴传感器、弯道ABS、TCS、双向快排……春风把所有能从全球顶级供应商那里批发来的好东西，像不要钱一样全给你堆上去了。这让我想起了我小时候玩的游戏，开局直接输入作弊码，所有顶级装备瞬间满上。这种感觉爽不爽？太爽了。它让你产生一种幻觉，就是你花4万多，买到了别人10万块才能享受到的“权利”。
我作为一个中年人，骑过一些所谓的“神车”，我越来越觉得，很多品牌的价值，就是一种玄学。比如本田的CBR650R，你说它配置高吗？不高。动力炸裂吗？一般。但为什么还有人买？因为它是本田。这两个字，就值五万。这是一种信仰，一种“我买了就不会错”的心理保险。会买本田的人，就是喜欢本田本身，他们享受的是那种“万一坏了配件好找”的虚无缥缈的预期，和车友圈里那种“懂的都懂”的默契。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而春风在干嘛？它在用一种最粗暴、最民粹的方式解构这种品牌玄学。它的逻辑简单到近乎无赖：你不就是靠个标多卖五万块吗？行，我不跟你谈品牌，不跟你聊文化，我就跟你谈配置。我把所有配置都给你拉满，价格直接腰斩。我让消费者用脚投票。这就是典型的“反技术崇拜”，它把所有的技术参数，都变成了大卖场里贴在商品上的价签。Brembo，值5000；KYB，值3000；四缸，值10000。加起来，再算上车架发动机，卖你4万4，我还赚点辛苦钱。多实在。
这种打法，在别的领域早就被验证过了。当年智能手机怎么干翻诺基亚的？就是这么干的。当年新能源车怎么蚕食燃油车市场的？也是这么干的。历史告诉我们，当一个市场进入“掀桌子”阶段，最高效的手段，从来不是做什么狗屁品牌文化，而是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃，然后废墟上谁能第一个站起来卖盒饭，谁就是王。要么成仙，要么成盒。
我最近在想，为什么所有的摩托车发布会都搞得跟科技公司一样，PPT做得比车还炫。真是魔幻。还不如找几个大爷在广场上扭秧歌来得实在。
春风750SR-S这台车，它的目标用户画像非常清晰：那些对品牌没那么有所谓，但对配置和参数极度敏感，信奉“大力出奇迹”的实用主义者。他们可能刚拿到驾照，也可能是骑了几年250想升级的。他们不需要用一个虚无缥缈的标来证明自己，他们需要的是实实在在的性能和看得见的配置，来满足自己的驾驶乐趣和社交炫耀。这是一种新的信仰，信奉“我用一半的钱，办了和你一样的事，所以我比你聪明”。
写到这里我突然发现，我把春风夸得有点像他家销售了。不对，我得找补回来。这车肯定也有坑。国产四缸的稳定性、耐用性，还有春风那个一直被吐槽的售后和品控，这些都是未知数。买这台车，就像开一个盲盒，你可能开出个“性价比之王”，也可能开出个“修车之王”。它的二手残值率，大概率会被本田按在地上摩擦。这都是要考虑的。
所以，从数据、配置、价格上看，750SR-S全方位吊打CBR650R。那么你应该买谁？当然是买你更喜欢的那台。废话，不然呢？买摩托车这种纯粹的玩具，最重要的决策依据从来不是参数表，而是你的屁股和你的心。你跨上去，拧一把油，感觉对了，那就对了。感觉不对，给你配个火箭发动机也没用。春风只是提供了一个让你可以“感觉对”的、门槛更低的选择。
它就像一个修仙小说里的愣头青主角，没有名门背景，上来就靠奇遇拿到了一身神装，然后对着那些名门正派大喊：你们这些靠血统和门派吃饭的，敢不敢跟我上生死台？
这戏，越来越好看了。
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