蔚来终于也学会了理想汽车的打法,ES7,ES8,ES9外观高度相似,就像理想的L6789,最近网友拍到了全新ES7的伪装图

“最近有网友拍到全新蔚来ES7的伪装图,看起来除了尺寸小一点之外,外观和ES8几乎一模一样。”这句话一出来,立刻在圈内炸了锅——你没看错,这真不是复制粘贴,而是蔚来自己把“同款脸”当成了产品战略的一部分。面对销量压力,蔚来好像终于也学会了理想汽车的那套套路:让一个车型长得像另一个,再搭建尺寸梯队,搞出一堆看起来差不多其实各有定位的SUV。

这不是玩笑话。理想L6、L7、L8、L9这套车型体系早就被市场验证过,每一代外观语言几乎一致,消费者只看尺寸和功能差异就能选车。L系列更是把销量做到了爆款级别,这套路明显奏效。如今,蔚来的ES7、ES8、ES9也在走这条路——外形统一、尺寸梯度、产品线覆盖不同细分市场。

蔚来终于也学会了理想汽车的打法,ES7,ES8,ES9外观高度相似,就像理想的L6789,最近网友拍到了全新ES7的伪装图-有驾

如果你认为这只是几张伪装照,那就太天真了。蔚来已经不止一次强调这样布局是战略调整的一部分。根据公开信息,蔚来2026年战略里明确提出要推出三款SUV:旗舰级的ES9、五座设置的ES7,还有乐道品牌下的L80(等于把不同品牌都塞进一个体系里)。ES7和ES8的外形一致性,就是为了形成明确的产品族谱。

在这个套路里,ES8充当着旗舰SUV销量主力的角色。2025年12月,ES8单月就卖出了22,258台,这一数字不仅排在大型新能源SUV销量榜首,还比上月增长了108%。而且这还不是年终冲销量的小爆发,而是实打实的市场认可——ES8真正成了蔚来现阶段最大的拳头产品。

这跟几年前的蔚来截然不同。早期蔚来像一个设计师俱乐部,车型之间迥异的设计语言显得“各有特色但不太连贯”。那时的ES7、ES8、ES6甚至轿车ET5、ET7,每款都有自己的风格,消费者很难一眼看出这是一个品牌家族。不过,市场告诉蔚来一个残酷的事实:在销量面前,风格自洽远不如产品序列清晰重要。

再看理想汽车的做法更能说明问题。L系列车型几乎长得一样,差别体现在车身尺寸和配置上。消费者看到后不需要再去判断“这车是不是符合我的审美”,而是直接在熟悉的设计语言下比较尺寸、空间、功能需求。这个省去审美评判路径的做法,恰恰帮理想在销量上拿下了极大的优势。

蔚来这次明显学乖了。通过让ES7、ES8、ES9在外形上一致,同时通过尺寸、定位差异形成产品梯队,蔚来在布局上实现了类似“理想L系列”的产品逻辑。简单来说,就是让消费者从视觉上快速形成品牌认知,然后用技术和功能差异去驱动购买。

不过,蔚来这套打法也有自己的特点。比如ES8新一代车型从2025年9月20日开始交付,定价比上一代更有竞争力,同时还采用统一的100kWh电池,并且在配置层面进行了升级。这种做法使得真正有需求的家庭用户在选择时不会因为外观相似而犹豫,而是看到更多的价值。

你可能会问:“那理想的做法真的有这么神?”其实是的。理想曾靠L6、L7、L8、L9这几款尺寸和配置梯队把销量打到极高水平。据公开资料显示,L系列多个车型单车型销量往往能突破20万台甚至更多,这背后正是封闭的产品序列帮助用户快速选择。

蔚来终于也学会了理想汽车的打法,ES7,ES8,ES9外观高度相似,就像理想的L6789,最近网友拍到了全新ES7的伪装图-有驾

再把视角拉回蔚来,ES8的销量数据就足够说明问题。2025年,ES8的年销量从过去的年度仅数万台激增到单月两万多台的水平,这一变化并非偶然。新ES8自发布后很快就超过了10,000台的交付量,然后一路攀升到40,000台预定指标售罄,这在蔚来历史上是鲜有的爆发。这一切都说明产品策略和价格体系的调整已经开始在市场上反映出效应。

这样的变化背后有个非常直观的逻辑:当消费者看到一套清晰的产品谱系时,购买判断成本就大大降低。比如现在的潜在用户,在看到ES7、ES8、ES9摆在一起时,会直接去比较空间、价格和实际配置,而不是被每款车型截然不同的风格绕晕。

同时,这也回应了市场上关于“系列化产品是不是缺乏个性”的质疑。蔚来这次的做法并不是一味复制外观,而是在统一设计语言下,强调不同尺寸和功能的差异。比如ES7作为五座SUV更注重城市家用场景,而ES9更像旗舰旗舰级车型强调空间与豪华体验。这样的思路其实在理想车系里也能找到对应逻辑——通过尺寸和功能区分出不同的购买理由。

但必须客观说一点:理想的车型布局并不是全靠“长得像”赢市场,它还靠稳健的交付能力和对用户需求的深刻理解。在过去几年里,理想凭借对续航、安全和家庭使用场景的精准把握,把很多燃油车主成功转化为电动汽车用户。蔚来是否能用相似的策略复制这一转化逻辑,还得看最终市场反馈。

不过,目前的数据已经足够说明问题:一个品牌如果忽视了产品逻辑和用户认知路径,很容易陷入销量疲软;而当它开始构建清晰的产品家族体系——无论是理想还是蔚来——市场反馈都会非常直观地体现出来。

所以,当有人说蔚来终于学会了理想的打法,这不仅仅是视觉上的模仿,更是从产品结构逻辑、市场策略甚至渠道铺货效率上去对标一种已经被验证过的体系。

大多数人觉得外观一样就是“照搬”,但销量增长的数据告诉我们:消费者更在乎的是“一看就懂,这个车适合我”。这一点,理想已经证明有效,蔚来也正在用ES7、ES8、ES9证明给市场看。

不会因为一句“长得像”就全部买账,可是当这种“像”背后对应着明确的产品定位和清晰的购买预期时,它就成了推动销量的真实力量。

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