这就是赤裸裸的现实摆在眼前！小米就靠1款车，1月卖出超3.9万辆。问界4款车，加起来才刚过4万台。40016辆。小鹏7款车，只卖了20011台。
理想7款车，交付27668台。零跑8款车，32059台。蔚来10款车，27182台。这是2026年开年第一个月，六家主流新势力车企的真实销量。
跟去年12月比，全线崩盘，环比大幅下滑。没跑掉。问界勉强破4万，小鹏过2万，理想2.76万，零跑3.2万。蔚来2.71万。
最扎眼的还是小米，SU7老款已经停产停售，纯靠YU7一款车硬扛，居然还能冲到3.9万+，这差距一对比就出来了。实力说话。
当然不止这几家，新势力整体环比都跌得厉害。传统车企也差不多集体跳水。每年一二月本来就是车市淡季，订单提前透支、春节因素、政策调整，大家都懂。销量下来很正常。
但小米、蔚来、问界、零跑这四个，同比却是实打实大涨，尤其是蔚来同比猛增96.1%，几乎翻倍。够硬核。2026年新势力之间的厮杀只会更惨烈。
各家都在憋大招：小米这边除了YU7稳住阵脚，还有YU9大型增程SUV要来，网上早传SU7加长版和YU7 GT的消息。产品矩阵一下就厚实了。
问界M6已经官宣，小鹏X9纯电版马上上市，零跑D99、D19、A10蓄势待发。蔚来ES9也准备上场。
其他新势力、传统自主、合资品牌今年新车扎堆发布，加上购置税补贴力度明显不如去年，完成全年目标的压力山大。谁掉队都可能被甩开。
有业内声音说得挺狠：现在新势力品牌太多，十年后估计得淘汰一半以上。能活下来的顶多四五家。反观比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城这些传统巨头，底子厚、体系全。
实力只会越来越猛。外资那边，大众、奔驰、宝马、奥迪、丰田还能站稳。其他合资基本退到小众角落。说到底，车市从来不缺热闹，就看谁能熬过这场血战。
真正站到世界级舞台上。大家觉得，哪家新势力最有希望杀出重围？成为下一个全球玩家？
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