您问为什么这辆车平时开在城市里就像个“面瓜”，上了高速跑起来百八十公里后，下车再开车就感觉换了一台新车一样顺手？
您千万不要觉得这是自己心理作用，那是真的机械在“翻身”。
您想一想要是市区的话，咱们平时开车是怎么开的？
走来走去，红绿灯好像在跟钱较劲一样不给机会停下来等待信号转换的时候发动机转速总是停留在一千多rpm上下晃动着。
这就如同运动员每天都躺在沙发上葛优躺一样，肌肉怎么能不松弛呢？
积碳就是这么形成的。
等你上了高速之后，油门踩到底的时候转速就会直接飙升到三千rpm以上，在这个时候发动机内部高温高压的环境就是最好的“洗涤剂”，可以把气门、喷油嘴上那些积碳烧得干干净净了。
动力恢复了，开着感觉轻快不？
另外，您的行车电脑ECU就是一个“势利眼”。
市区内它为了省油，换挡逻辑很死板，并且稍微给一点加速就会想尽办法升档来节省燃油。
每天都是这样，它就会认为你是一个“佛系选手”。
上高速后，ECU观察到车辆长时间匀速行驶的情况之后立即进入“灵敏模式”，变速箱也随之变得果断起来，并且油门响应也十分迅速。
除了发动机、电脑之外，变速箱油温可以保持在最佳工作状态，并且润滑效果也很好。
排气系统长时间高温工作，把三元催化器中的杂质烫平了；底盘的衬套、悬挂经过长距离匀速行驶之后的状态比市区里频繁启停造成的冲击要好得多。
说到这儿，您平时开车有没有这样的感觉：车子开得越久就越不爽了？非要把车速提上去才能找回驾驶的感觉。
其实市区工况给车子留下的就是后遗症。
我们是不是该反思一下，对车子是否太狠了？
车子跑高速才叫回家，这才是它的舒适区。
那您问一下平时这车应该怎么保养呢？
其实很简单，有空的时候把它带到高速上跑一跑。
不要加那些没用的添加剂，多了反而对车子不好。
百八十公里左右，转速控制在两千五百到三千之间就可以了，并不是为了省油才这么开的。
但是前提是你得先把车开热了，不要一上高速就地板油走人。
其实啊，跑完高速觉得车子好开，在背后有个挺有意思的观点呢？您看有人认为这车要经常上高速公路才不会坏掉，也有人说这种车上路应该温柔驾驶。到底哪种说法才是正确的呢
我个人觉得，这辆车就是一个机器，并不能把它养着或者糟蹋了它。需要的是适当的“暴力”。
跑高速对车子而言就是一场酣畅淋漓的“桑拿浴”。
市区里的叫委屈，高速上的才称舒展。
积碳平时在低转速的时候就像顽固的牙垢一样，高速高温气流一冲就会被带走很多。
另一个观点就是高速修复对老车是否更有效？
您问起的时候，我觉得和车龄关系不大了，在市区跑得多了之后车子大脑里就会自动“重置”。
如果真的想让车保持良好的状态的话，就不要总是听那些所谓的“省油驾驶法”。
那是骗您的！
您那辆车也要有适当的“闹腾”，有时候拉一下转速，才算是对它好。
要不然的话，您的车迟早会变成一个“肉包子”。
嘿，今天就到这里吧，在下次开车上高速的时候也要多加注意一下那股劲儿的感觉。
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