2026款雷克萨斯LS亮相，600牛・米扭矩+10AT智能切换，空气悬架标配，还要啥奔驰E

60万级豪华轿车绕不开奔驰E级？2026款雷克萨斯LS的亮相，或许要打破这个固有认知。600牛·米扭矩搭配10AT变速箱，空气悬架直接拉满标配，这些硬参数让不少人犯了嘀咕：这台日系旗舰，真能叫板德系标杆？

2026款雷克萨斯LS指导价58.8万-72.9万，对比上一代入门价下调3.2万，终端目前暂无优惠，而奔驰E级入门价54.4万，终端有2-3万让利。同价位对比，它比奔驰E级长轴版轴距多82mm，还标配空气悬架，这两项是竞品需要选装的配置；

但动力参数上，入门版马力比奔驰E 300 L少15匹。不过它的独特价值在于，把日系豪华的静谧性配置和混动技术（高配可选）下探到这个价位，算是差异化打法。

内饰延续雷克萨斯的极简风格，大面积真皮包裹触感细腻，家庭用户最在意的后排，放两个儿童安全座椅后仍有一拳腿部空间，中间地板凸起不高，坐满三人也不局促。动力响应很线性，10AT变速箱换挡几乎无感，低速跟车时没有顿挫，堵车开着不闹心。

空气悬架滤震到位，过减速带时能把颠簸柔化，就像坐沙发过坎。美中不足的是，运动模式下动力爆发偏温和，超车时需要提前预留更多距离，追求激进驾驶的话会觉得不够尽兴。

车机系统流畅度不错，滑动切换界面无延迟，但语音识别对地方口音适配一般，带点方言的指令容易识别错误。L2级智驾辅助在高速上很好用，自适应巡航跟车平稳，车道保持精准，长途开能减轻不少疲劳；但在市区拥堵路段，跟车距离偏远，容易被加塞。

它最适配家庭用户和都市通勤者。混动版市区通勤油耗低至6.2L/100km，比奔驰E级混动版低0.8L；保养成本方面，小保养约1200元，比竞品便宜300左右。雷克萨斯品牌口碑向来以耐用著称，预估三年保值率能维持在65%以上，长期用着省心。

不过缺点也明显，混动版后备厢因为电池占用空间，比燃油版小了120L，放两个28寸行李箱会有点局促，家庭长途出行储物压力较大。

对比同品牌ES，它的定位更偏向豪华舒适，牺牲了部分灵活性换来了更大空间和更好的静谧性。和直接竞品奔驰E级比，它强在空间更大、标配空气悬架、后期保养更省心；弱在品牌溢价稍低、动力爆发不足。同预算其实还能看宝马5系行政版，操控更优，但配置不如它丰富。

豪华的本质，是适配需求的精准度，而非配置的堆砌。2026款雷克萨斯LS不是全能选手，却精准戳中了家庭用户对空间、舒适和省心的核心需求。

如果你追求激进驾驶和品牌溢价，它或许不是最优解；但如果更看重长期使用的舒适性和经济性，不妨去实车体验下后排空间和滤震表现。适合自己的，才是最好的豪华。