2025 年 10 月，比亚迪老将赵长江在社交平台确认结束 16 年职业生涯，其离职后的职业动向随即引发行业热议。这位曾主导打造比亚迪汉、唐系列，并带领腾势 D9 缔造 MPV 销量神话的营销悍将，在 11 月 26 日被曝将加盟奇瑞与华为合作的智界汽车，但当事人仅回应 "仍在休息"，智界及奇瑞方面也尚未作出官方说明。
现年 39 岁的赵长江堪称比亚迪体系内成长的标杆人物。自 2009 年从区域销售经理起步，凭借京津地区市占率超 35% 的业绩，2017 年即成为比亚迪最年轻销售公司总经理。2021 年执掌腾势品牌后，他成功将濒临沉寂的高端品牌重新激活，其主导的腾势 D9 在 2023 年实现月销过万，连续两年蝉联 MPV 市场销量冠军，打破外资品牌长达二十余年的垄断地位。
今年 7 月比亚迪启动高管轮岗，赵长江调任方程豹直营事业部总经理。三个月后的腾势 N8L 上市前夕，这位营销悍将选择告别老东家。值得玩味的是，在赵长江离职次日，有关其加盟智界的传闻已在业内流传。多方信源显示，智界当前正聚焦 MPV 细分市场，其计划推出的 X9 车型与腾势 D9 存在明显市场重叠，而赵长江操盘高端 MPV 的成功经验显然极具价值。
尽管赵长江在公开场合仍以个人身份亮相，其 11 月 23 日出席深圳 IDEA 大会时也未透露新动向，但业内普遍认为，拥有完整新能源高端车型营销经验的管理者，恰是正处于品牌升级关键期的智界所需。随着新能源市场竞争进入深水区，职业经理人的流动轨迹正成为观察行业格局演变的重要风向标。
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