领克03掀桌子了！272马力+爱信8AT才10.38万，这波是合资车集体沉默

“15万想买性能钢炮？做梦！”——这是三年前我给粉丝的购车建议。但今天，领克03直接把这句话撕得粉碎：2.0T榨出272马力，配爱信8AT变速箱，6.5秒破百，限时价10.38万。当我看到这个配置表时，手里的咖啡都洒了——这哪是卖车，这是把合资性能车的遮羞布全扯下来了。

先算笔账，让大家明白这波有多“血赚”。同级别里，大众凌渡L 2.0T才186马力，定价要到18万；本田思域Si虽然性能接近，但引进国内后落地直奔25万，普通消费者根本碰不到。而领克03直接把“272马力+爱信8AT”这个级别的配置，价格砍到了10万区间，这种操作放在五年前，没人敢信。

别光看数据爽，实际开起来才知道这台车的“良心”。2.0T发动机不是那种暴躁的调校，低转速时涡轮介入很平顺，市区代步不会有窜动感；深踩油门后，272马力的储备才会爆发出来，推背感能直接把人按在座椅上，6.5秒破百的加速不是纸面上的数字，超车时信心十足。最关键的是爱信8AT变速箱，换挡逻辑比很多双离合聪明太多，急加速时降挡果断，低速跟车又不会有顿挫，兼顾了性能和家用。

有人可能会问：“价格这么低，是不是配置缩水了？”我特意去4S店看了实车，全系标配10.25英寸中控屏、全液晶仪表、自动驻车，连L2级辅助驾驶都没减配，像车道保持、自适应巡航这些功能都有。对比同价位只给卤素灯、手动空调的合资车，领克03简直是“配置狂魔”。

其实领克03敢这么定价，底气来自于自主研发的实力。发动机是吉利和沃尔沃联合开发的，技术成熟度有保障；爱信8AT的采购量足够大，才能把成本压下来。这种“技术+规模”的优势，让合资品牌的溢价空间越来越小，最终受益的还是我们消费者。

不过要提醒大家，10.38万是限时价格，只持续到这个月底。如果你是刚毕业的年轻人，想要一台兼顾性能、颜值和实用性的车；或者是想换车的老司机，不想为合资品牌的logo多花钱，现在真的可以冲。这波行情就像“白捡”，等合资车反应过来降价，估计就没这么好的机会了。

最后说句实在话，领克03这种定价，不是在“卷”同行，而是在重新定义10-15万级轿车的标准。当自主车型越来越强，合资车就不敢再随便“割韭菜”。