国产ADV再添猛将！猎变新车借春风动力，“精打细算”能赢春风450MT？

国产小排量硬派ADV市场正像烧开的水壶——咕嘟冒泡，豪进旗下的猎变品牌刚靠“机械宠物”系列攒够口碑，就甩出了全新双缸ADV的专利图。

一边是凯越500X早卖出超万台验证了市场潜力，一边是2025年硬派越野车35.4万辆的规模预测，这新车来得正是时候。

新车外观没走花里胡哨的路子，前脸跟春风450MT似的主打简约，双透镜大灯亮得像两盏探照灯，显然把“能用”放在了“好认”前面。

车身倒是藏着真功夫：19寸前轮配17寸后轮的钢丝辐条轮，往碎石路上一扎稳如老狗；排气管翘得老高，再加上发动机护板，过个沟沟坎坎根本不怵。窄车身设计牺牲了点长途舒适性，但站着骑行时腿脚能随意挪动，这波场景适配算是抓对了。

配置上处处透着“精打细算”的智慧。长行程倒立式前减震看着唬人，虽说大概率不能调，但应付轻度越野绰绰有余。前单碟刹配双活塞卡钳，重量下来了，制动力也没缩水，毕竟没人真拿它去爬悬崖峭壁。

大尺寸液晶仪表看得清清楚楚，固定风挡能挡不少风，成本和实用算是掰扯明白了。

最让人在意的动力藏着老熟人的影子。这车极有可能用上春风450cc双缸发动机，毕竟猎变“瑟”700街车早就跟春风合作过。这台发动机最大功率能到37kW，扭矩39Nm，低扭调校得劲儿，跑公路不飘，越野脱困也有底气。春风靠技术开放赚规模，猎变借成熟平台省时间，这种合作堪称行业双赢的典范。

猎变的底气还来自两方面：一是“蜻蜓队长”越野营销攒下的用户信任，二是豪进靠海铁联运压缩出的成本空间。但挑战也明摆着，春风450MT早占了先发优势，摩托莫里尼等对手也虎视眈眈。想破局就得把“潮玩”基因和定价优势捏在一起，毕竟年轻人要的是硬派范儿，更是实在价。

这年头玩车的早不满足于单一场景，就像硬派SUV都开始顾家一样，ADV也得能城能野。这车要是后续加上牵引力控制，安全系数能再上一个台阶；搞点模块化配件，既能通勤又能摩旅，岂不美哉？猎变之前靠用户共创搞出“机械宠物”，这次要是听车友的话，说不定能玩出新花样。

老话说“好钢用在刀刃上”，这车的设计恰是如此：减配不是缩水，精准才是智慧。从凯越破万到市场扩容，能看出我国摩友要的不是花架子，是能踏踏实实跑出去的座驾。

你觉得这台“务实派”ADV能在市场里分到一杯羹吗？要是定价合适，你会选它开启摩旅吗？