网约车空调费扯皮，补贴门槛太高，司机到底能不能凉快过夏天

近段时间有网友发帖，说打车司机不开空调还要加钱。这事一闹，司机乘客平台三方都吵开了。司机说夏天成本涨了，特惠订单赚得太少；乘客认为开了空调是基本服务；平台推补贴，但条件让人摸不着头脑。

北京的高师傅开油电混动车，每天跑12小时，开空调每天多花30块。郑州赵师傅开油改气车，夏天烧气成本比平时多出两成。他们发现，大部分加收空调费的情况出现在特惠订单。这类订单价格低，司机到手才几块钱，有的平台还写着“只负责送人，不提供其他服务”。

北京市交通委说司机必须按乘客要求开空调，但补贴得靠平台。滴滴在全国搞了“清凉补贴”，高德发了6个多亿。可有的司机说补贴要靠接够特惠单才能拿，比如赵师傅算了算，接满特惠单每单才多1块，还不如跑普通单划算。重庆的池师傅说他拿到最高的高温补贴才80块，还是跟接单量挂钩的。

河南的王律师解释，按现行规定司机必须开空调，但平台给补贴不是强制义务。首都经贸大学的范围教授认为，把补贴跟低价订单捆绑，等于逼司机接赔钱活，这合理吗？人社部文件要求平台建立补贴制度，但司机和平台不是劳动关系，补贴容易成空头支票。

专家建议平台应该把空调成本算进价格里，或者按司机跑的时间里程发补贴。范围教授说现在定价权全在平台手里，司机只能被动接受，得想办法平衡三方利益。王律师觉得长远看，得改定价机制，让乘客分摊一点成本，不能只让司机扛着。

北京李师傅说他拿到的补贴每单才0.5块，勉强够贴补开空调。赵师傅干脆放弃接特惠单，宁可少赚点也要开空调跑普通单。这事现在还没个准主意，司机们还在等政策变，乘客抱怨服务不稳定，平台补贴规则说变就变。