增程车型销量一路高歌猛进，部分品牌月销轻松突破4万大关，而纯电阵营，尤其是蔚来，仿佛经历了一场马拉松，足足两年时间，才在2025年10

增程车型销量一路高歌猛进，部分品牌月销轻松突破4万大关，而纯电阵营，尤其是蔚来，仿佛经历了一场马拉松，足足两年时间，才在2025年10月达成同样的成就。

这背后，究竟是怎样的故事？

这两年，新能源汽车市场风起云涌，新概念、新技术层出不穷，消费者的选择也变得更加多元。

纯电车企，尤其是定位高端的品牌，面临的挑战可想而知。

电池技术的瓶颈、充电基础设施的不完善、以及续航里程的焦虑，都像一座座大山，横亘在消费者和纯电车型之间。

说起蔚来，脑海里浮现的就是换电站，以及那句“服务，也是产品”的口号。

印象挺深，有次在高速服务区，亲眼看见一辆蔚来ES8在换电站里“满血复活”，整个过程也就几分钟，确实方便。

这或许也是蔚来能挺过来的原因之一吧，毕竟在解决用户痛点上，下了真功夫。

全新ES8上市41天交付破万，累计交付30万，订单还源源不断，这数据，挺提气的。

当然，纯电车企的突围，不仅仅是靠技术和服务。

市场教育也很重要。

要让消费者认识到，纯电车不仅仅是代步工具，更是一种生活方式，一种对环保的贡献。

记得前几年，身边朋友对纯电车还挺抵触，觉得充电麻烦、不保值。

现在呢？

一个个都开始研究各家车企的最新款纯电SUV了。

最近，政策层面也在不断加码，鼓励新能源汽车发展，完善充电基础设施。

这无疑给纯电车企打了一剂强心针。

未来，随着技术的进步和政策的扶持，高端纯电车型的市场前景，确实值得期待。

只是，竞争也会更加激烈。

各家车企，都得拿出真本事，才能在市场上站稳脚跟。

前几天和一个做汽车销售的朋友聊天，他说现在消费者对纯电车的接受度明显提高了，尤其是对那些智能化、科技感强的车型，更是情有独钟。

这说明，纯电车企的努力，正在慢慢得到回报。

高端纯电会越来越好卖？你觉得这个趋势会持续多久？