最近呢, 很多车企都开始推出那种七八年的超长车贷方案, 乍一看, 这好像是给大家送福利, 让大家都能更轻松地把新车开回家。
毕竟, 每个月要还的钱少了, 买车的门槛一下子就低了不少, 听起来挺诱人的。
不过啊, 如果你稍微仔细想想, 就会发现这种做法背后, 其实藏着车企们不小的烦恼和压力。
你想啊, 如果不是整个汽车市场竞争已经激烈到不行了, 卷得不行了, 哪个车企会把车贷周期拉得这么长呢？这就像是商家为了让你买东西, 不得不把付款周期拉到极限, 甚至牺牲自己的短期利润。这说明啊, 市场已经进入了一个非常艰难的阶段, 大家都在拼命抢客户, 利润空间被挤压得很厉害, 只能靠这种每个月超低的还款额来吸引消费者, 刺激大家赶紧下单, 生怕晚一步客户就被别人抢走了。
特别是眼下, 新能源汽车卖得越来越火爆, 各种新品牌和新车型像雨后春笋一样冒出来。为了争夺市场份额, 各个车企之间不得不频繁地打起价格战, 你降价我也降价, 甚至出现骨折价销售。
这样一来, 虽然消费者可能买到了便宜车, 但对车企来说, 大家最后谁都赚不到什么大钱, 有些甚至是在亏本卖车。钱赚得少了, 公司手头能用的流动资金就会变得非常紧张, 也就是我们常说的现金流压力很大。
一旦资金链出问题, 对一个企业来说可是非常危险的。
更让人头疼的一个现实问题是, 现在汽车的更新换代速度实在是太快了。你可能今天刚买了一辆新车, 结果才开了三四年, 市面上就又推出了很多功能更强大, 技术更先进, 外观也更好看的新款车型。这时候, 你的这辆车一下子就显得过时了。
可你的车贷呢, 可能还有好几年才还完呢。这就意味着, 当你的车还在按部就班地还贷时, 它的市场价值就已经跌了很多, 甚至可能比你剩下还没还的钱还要少。打个比方, 你还在为一辆已经不那么值钱的车, 每个月继续支付着费用, 这种感觉肯定不好受。
一般消费者看到这种七八年期的超长车贷, 很容易就会觉得, 哎呀, 月供少了这么多, 买车的负担轻多了, 这真是个好机会, 买车也变得容易多了。但是, 对于那些比较了解行业内幕的人来说, 他们可不是这么乐观。
在他们看来, 这恰恰说明了车企目前面临的困境和焦虑, 销售业绩一直上不去, 市场增长遇到了瓶颈。所以, 车企才不得不通过这种变相的金融优惠手段, 也就是把还款期限拉长, 降低月供, 来刺激市场需求。
他们想用这种方式, 暂时缓解自己业绩增长的压力, 尽可能地多卖一些车, 维持住自己的市场份额, 不至于被残酷的市场竞争淘汰。说白了, 这也是车企在挣扎中寻找出路的一种表现。
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