最近跟朋友一起去试驾了几款越野车，开下来发现每辆车给人的感觉都挺不一样的，各有各的特色。
就拿坦克300来说吧，它真的就像一件穿了好久的旧工装，虽然可能没那么光鲜亮丽，但时间越久，它的魅力反而越能显现出来，让人觉得越开越喜欢，越看越有味道。那种结实耐造的劲儿，开在路上心里特别踏实，不用担心这担心那的。
上次我陪朋友去试驾，他挂挡的时候，那个挡把还是发出那种熟悉又清脆的“咔咔”声，一下子就让我回想起十多年前，我开着类似的车一路跋山涉水去西藏的场景。那种声音，那种手感，真的能给到你一种特别亲切的陪伴感，仿佛它就是一个认识很久的老伙伴，一直在你身边，让你觉得特别安心，没有任何陌生感或者距离感，这种感觉特别舒服。
接着是豹5，这车给我的感觉就像一个刚上市不久的电动工具，看起来性能特别强劲，动力也确实没话说，跑起来马力十足。但是呢，作为新产品，它也难免有些不完善的地方，偶尔会出点小毛病，让人用起来心里有点悬。
比如，它在城市里用纯电模式开，续航大概能跑个一百二十五公里左右，这样一来，确实能省下不少油钱，比如一顿烤串的钱就省出来了。可是，厂家最近不是推出了一个叫“豹式掉头”的新功能吗，我们试着一用，结果整个系统直接卡在那里，画面不动，车子也不听使唤，把我朋友吓得不轻，简直是想找妈妈的节奏。
那种感觉，特别像你第一次用智能手机，结果突然就死机了一样，一下子手足无措。这说明，虽然它的核心性能很厉害，但在软件体验和一些新功能的打磨上，还需要再多花点功夫，才能让用户用得更顺心，更流畅。
然后我们再看看坦克700，这车就完全是另一种风格了。它就像一把镶满了金子的瑞士军刀，外表看着那是真叫一个漂亮，奢华感十足，绝对能撑起面子。车子里面的真皮座椅摸起来特别软和，坐上去也是舒服极了。
它还带空气悬挂，开起来之后，车身慢慢升起来，摇摇晃晃的，那种感觉就像坐在豪华游轮上一样，平稳又气派。不过，陪同的销售人员悄悄跟我说，这车光落地价就得七十多万，而且不是说买就能马上提车的，还得等厂家那边的配额，意思就是得排队等上好一阵子才能拿到车。
后来我们又去越野店问了下，那里的师傅直接补了一句实话，这车的零配件特别贵，随便磕碰一下，维修起来的费用都能让你肉疼半天，真的是坏不起，得小心翼翼地开才行。
从现在市场上的表现来看，坦克300每个月大概能卖出去八千多台，而且在二手车市场里，它也是个香饽饽，很多人都抢着要。豹5虽然预订的订单有两万八千多辆，数量看着挺吓人的，但实际交车的速度却特别慢，就像牙膏管里挤牙膏一样，一点一点地往外给，让人等得花都谢了。至于坦克700呢，目前更多地感觉还停留在宣传阶段，或者说画了一个大饼，真正在路上见到它跑的，现在还非常少，有点可望不可即的意思。
所以说，如果你是那种想花钱少点，又特别喜欢出去跑长途、去远方野一下的朋友，那坦克300绝对是个特别靠谱的选择，它能满足你大多数需求。要是你对新鲜事物很感兴趣，想尝尝鲜，体验一下那种既能用电也能烧油的越野车，还能挂绿牌，那豹5确实可以考虑一下。
但是，在决定下手之前，我真心建议你把相关的保险条款，还有售后服务这些，都提前了解清楚了，这样心里才有个底，万一有啥事儿也不至于手忙脚乱。当然了，如果你就是纯粹为了撑个面子，想体验一把那种顶级豪华越野车的感觉，但又不想花大价钱，那我觉得与其苦苦等着坦克700降价，或者去排那个遥遥无期的队，还不如直接找个地方先租一天，开出去好好拍拍照，过把瘾，然后把照片发发朋友圈，也就达到目的了。
毕竟，买车这事儿，最后还是要看它是不是真的适合自己，能不能满足自己的实际需求，而不是盲目跟风或者追求表面的东西。
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