重新定义豪华轿车！2026款路虎轿车版亮相，以硬派性能与跨界设计，打破认知边界

当以硬派SUV刻入DNA的路虎，突然推出豪华轿车，整个车圈都炸了——这是不务正业还是精准破局？不少车友问：“路虎做轿车，能比BBA懂豪华吗？”“硬派基因加轿车车身，到底实用还是噱头？”带着这些争议，我们实测了2026款路虎轿车版，看看它能否打破大家对豪华轿车的固有认知。

其指导价48.88-62.88万元，对比路虎旗下同级SUV发现运动版，起售价低3万元，终端暂无优惠；同价位直接对标奔驰E级、宝马5系入门版。动力上，它搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率250马力，比同价位E级高14马力，但尺寸上轴距2998mm，比5系短32mm。独特的全地形反馈适应系统下放至轿车，这是同价位竞品没有的，但缺失了后排座椅加热，对北方用户不算友好。

设计上延续路虎家族硬朗线条，溜背造型却不牺牲头部空间。内饰用大面积真皮包裹，触感细腻，不过中控屏下方物理按键偏多，开车时盲操作容易误触。家庭场景实测中，后排坐两个成年人加一个儿童安全座椅不拥挤，后备箱能放下两个28寸行李箱+一个婴儿车，满足周末短途出行；但中间地台凸起较高，满载5人时后排中间乘客腿部不舒服。

动力响应很轻快，市区超车踩油门就能给到反馈，高速120km/h再加速也不拖沓，翻译成体感就是“日常通勤跟车不费劲，高速超车有信心”。

底盘滤震偏硬，过连续减速带时颠簸感明显，带老人孩子出行会影响舒适度；NVH表现不错，高速120km/h车内交谈不用刻意提高音量。车机流畅度尚可，但语音识别在嘈杂环境下成功率不足80%，导航时偶尔会卡顿，这点在频繁变道的城市路况下会让人烦躁。

对于家庭用户和都市通勤者来说，它的优势很明显：全地形系统让周末近郊轻度越野成为可能，百公里综合油耗7.8L（实测），加95号油，月均通勤成本大概600元；保养方面，小保养费用约1200元，和同级别豪华车持平。不过品牌轿车产品线刚起步，保值率预计不如BBA，三年保值率大概在55%-60%之间，长期耐用性还需要市场验证。

对比同品牌，它放弃了SUV的高通过性，换来了更低的风阻和更好的公路操控；和宝马5系比，它的硬派配置和越野能力是优势，但操控精准度和后排舒适性稍逊。

同预算还能选奥迪A6L的高功率版，配置更丰富，适合纯市区使用。要注意的是，它的底盘调校偏运动，长时间开长途容易累，这对经常跨城出行的用户不太友好。

2026路虎轿车版不是传统豪华轿车的追随者，而是硬派与豪华的跨界尝试。它适合既想拥有豪华质感，又偶尔想逃离城市轻度越野的家庭用户。

但如果你追求极致的后排舒适或纯粹的操控，它未必是最优解。选车的核心从来不是品牌标签，而是匹配自己的用车场景——去4S店试驾一次，感受下它的硬派基因是否契合你的出行需求，答案自然就有了。