问界M7深度体验：三个月后，我为何对这款“智能座驾”又爱又恨

问界M7深度体验：三个月后，我为何对这款“智能座驾”又爱又恨？

今天的热搜格外热闹——英国海边惊现“巨型海怪”，苹果推出了售价1299元的“一块布”配件，而夏威夷火山喷发形成的“火龙卷”奇观更是让人惊叹大自然的神奇。但作为一名科技爱好者和车迷，最让我关注的还是中国新能源汽车销量首次超过总销量的50%这一历史性时刻。在这个大背景下，我想和大家分享我作为问界M7车主三个月来的真实体验。

三个月前，我卖掉了那辆陪伴我六年的合资品牌SUV，入手了这辆问界新M7。当时身边朋友分成两派：一派夸我眼光独到，另一派则直言不讳——“花近30万买国产新能源，是不是太冒险了？”

如今，行驶了5000多公里后，我想说：这款车给我带来了不少惊喜，但也有些让人哭笑不得的瞬间。

智能化：真的像有个“副驾驶”

我最满意的，莫过于问界M7的智能化体验。鸿蒙座舱搭配HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，确实让开车变得轻松许多。

每天上下班通勤，我几乎全程开启智能驾驶辅助。它不仅能自动跟车、超车，还能识别红绿灯并自动减速礼让行人。有次下班途中特别疲惫，系统在高速上及时提醒我注意路况，避免了一次潜在的危险。

我老婆最喜欢的是语音助手“小艺”。她经常一口气命令“打开座椅通风、调低空调、放首儿歌”，小艺都能一一识别并执行。现在我们全家都习惯了能动口绝不动手。

续航：没有焦虑的旅行

作为增程式电动车，问界M7的续航表现令人满意。官方数据显示满油满电续航超过1000公里，我实际开下来，最多一次跑了近900公里还有剩余。

平时上下班我主要用电，满电状态下能跑180公里左右，基本满足我三天的通勤需求。而百公里7L左右的油耗，相比我之前那辆油耗12L的SUV，确实节省了不少。

上周我们一家去郊游，单程200多公里，完全不用担心充电问题。这种自由自在的感觉，是纯电动车目前难以给予的。

舒适性：移动的客厅

问界M7的空间设计很合理，即使是后排坐满三个人的情况下，也不会感到拥挤。座椅填充饱满，按摩、加热、通风功能一应俱全。

我最欣赏的是它的静谧性。即使是增程器工作时，车内也几乎听不到噪音。配合华为音响，长途旅行变成了一种享受。

但并非完美：那些让人头疼的瞬间

当然，问界M7并非完美无缺。

最让我失望的是遇到的一次故障。在自动洗车场，车辆突然无故熄火断电，整车瘫痪在传送带中央。当时后面车辆不断鸣笛催促，场面极度尴尬。虽然最终解决了问题，但这次经历让我心有余悸。

此外，虽然整体做工不错，但细节上仍有提升空间。比如后备厢关门声音不够干脆，远近光灯亮度一般，雨刮效果也不太理想。

更让我郁闷的是，购车后不久，问界就推出了新款，增加了我一直期待的零重力座椅等功能。虽然电子产品更新换代快是常态，但这么短时间内就推出大改款，还是让老车主心里不太舒服。

值得买吗？我的建议是...

如果你正在考虑购买问界M7，我有几个建议：

一是如果你经常长途出行，增程版是不错的选择，彻底告别续航焦虑。二是如果预算充足，尽量选择配备更高级智能驾驶系统的版本，它真的能大幅提升驾驶体验。三是务必亲自试驾，感受车辆的操控性和舒适度是否符合你的期待。

三个月下来，我对问界M7的感情可谓“又爱又恨”。爱它的智能、省心、舒适；恨它的小毛病和不够完美的售后服务。但总体而言，我认为这是一款值得推荐的车型，特别是对于追求科技体验和家庭使用的消费者。

随着新能源汽车占据半壁江山，国产车的进步有目共睹。虽然问界M7还有改进空间，但它代表的智能化、电动化趋势已经不可逆转。也许不久的将来，我们回顾今天，会发现自己正身处一个汽车产业变革的伟大时代。

那么，你会考虑购买问界M7这样的智能汽车吗？欢迎在评论区分享你的看法！