同价比拼长安UNI-V动力智能出彩，星瑞主打实用家用，细节配

选车这件事，有时候就像点外卖，总想着花最少的钱，吃到最丰富的菜。理性如你，也难免在预算有限时想贪点小便宜：既想要动力澎湃，最好还是轿跑造型，回头率高一点，看着提气；又希望家里管账的那一位不反对，过日子实用，还得技术过硬、品牌靠谱。最后，你还想在娱乐、智能这块有点花活儿——哪怕就是夜里氛围灯一亮，自己也能满足地笑出声。估计这时候，脑子里那根负责任的弦就在叫唤：“别太贪了！”可这年头，选车贪心，未必就不是一种远见。

要说这种“鱼和熊掌都要”的选择，最近正好有两辆话题车：长安第三代UNI-V与吉利星瑞，价格都在12万元以内。我们也不谈什么高配、限量版，就拿最具代表性的版本——11.49万元的第三代UNI-V 2.0T 劲擎型和11.47万元的星瑞1.5T昆仑版，直接硬碰硬。

用同样的钱，谁更懂你的“贪心”？从外形看，第三代UNI-V是典型的轿跑风，溜背掀背的设计、19英寸超大轮毂、猎风者空气动力学套件，好家伙，这颜值一路碾压；还有四活塞卡钳、可升降扰流板，全是年轻人喜欢看的料。而星瑞虽然有直瀑进气格栅、小巧的黑色尾翼，也算得上耐看端庄，但和UNI-V扎眼的攻击性比起来，只能说是规矩中带点灵气，属于审美保守派。

动力上，第三代UNI-V同级罕见地标配2.0T，180kW/400N·m参数妥妥越级，零百加速6.3秒——这可比很多合资B级还猛，红绿灯一脚油门甩对手一条街。星瑞的1.5T虽说技术成熟、口碑也不差，平日通勤舒适顺滑，但真要拼激情、拼“肾上腺素”，就显得有几分温吞，说白了就是“老师型”，没有轿跑那种带感的“任性劲儿”。

玩归玩，智舱不智能、娱乐功能不丰富，在当下能算“好车”吗？两款车这方面都不怠慢，屏幕都是14.6英寸大彩屏，智能语音、手机互联、App控制应有尽有。但第三代UNI-V花样更多，比如接入了最新DeepSeek语音大模型，实现自然连续对话，手势交互、人脸识别也玩得转。更有一键启动SUPER RACE 3.0，直接赛道模式加18扬声器杜比全景声，氛围灯、运动座椅，满足感直接拉满。星瑞同价位就只有8扬声器，在氛围和人车互动这块，确实还有点差距。

说到实用，二者都配备了丰富的驾驶辅助和主动安全，各种紧急制动、全景影像、行车盲区提示一个也不少。但第三代UNI-V更进一步：带并线辅助、后方预警、开门预警、远程遥控泊车，遇到窄位也能自动进退，初次上手也能轻轻松松。星瑞虽主打CMA架构高安全，但配置丰富度上略逊一筹。

被动安全方面，两车都不含糊。星瑞架构车身、6气囊，第三代UNI-V的方舟笼车身同样可靠。乘坐舒适和车内空气健康也属同档里头的“模范生”，不用担心工业级别的短板。

至于品牌，吉利星瑞过去两年销量狂飙，是自主品牌的里程碑，实用口碑杠杠的；但第三代UNI-V这波迭代直接抓住年轻人心思，不仅堆硬核配置，更拿出了合资难以给的动力+智能双全一体方案。关键是，10来万预算，就能享受轿跑高颜值，动力、智能拉满的全能体验，还配齐了安全和家用的考虑，试问哪个家长不同意？哪位年轻人不眼红？

所以说，选车贪心没错。第三代UNI-V以同级“越级”的配置、动力、智能和颜值组合，回应了我们所有想面面俱到的期待，成为比星瑞更值得年轻家庭选择的第一梯队。买车这事儿，何必那么容易“将就”呢？

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